乗ってきました！

先日乗ってきたのですが、Ｓ＃は面白い走りをしていました♪
（ワタクシの行っているディーラーでは、試乗のコースに峠道のような坂道があるのですｗ）

水平対抗だし・・・

きっと出ますよねぇ、限定車（笑）

お！乗ってきましたか！
レガシィのＭＴでＳＩドライブを
試しましたが、分かりやすかった
ですよ。
ただねぇ～～燃費が（爆）
普段乗りならＩで十分かな。
大人しい運転なんで（汗）

限定車・・・出るね～。
出て欲しいねぇ～（笑）

足は、そこそこ良かったでしょ?
あれ以上硬くすると、重量が多い時は辛くなるはず。

出力も低回転に振っているようで、私には乗りやすかったですよ。
走る車ではないので、あれで十分!!

エクシーガを作ったから、次期レガシィのハードルが上がってしまったのではないかと思います。

乗った感じでは、足はノーマルだとあれが限界かなと。
１人乗りと７人乗りの最大公約数的な感じです。
あれ以上硬くすると多分運転手の腕が問われますね。
ある程度ストロークを稼がなきゃいけないですし、
締め上げると突き上げ感が強まるし。
３列目って、後輪よりも後ろにあって最もコントロール
するのが難しいんですよね。
本音から言うともうちょい車高を落としてロール減らして
ＡＴのシフトのレスポンス良くしてパドルシフトを
付けて・・・と言うのが理想ですが無理でしょうね。
と言うか、これを求めるとエクシーガよりも
レガシィの方が良くなっちゃうし買い換える意味が
無くなりますからね（笑）

出力的には、乗りやすいかな。
と言うのも車体がでかいので怖くて踏めない(爆）
止まるんかなぁ～と思っちゃうんですよね。
レガシィだとガンガンいけるんですが、
そこらへんが違うところかな。

次期レガシィは、車格があがるそうなので
マキノさんのコメじゃないですが、質感を上げないと
本当に売れないでしょうね。
車高的にはレガシィが良いんですけどねぇ～。
まだ今のレガシィは乗るつもりなんで、
ちょっと高みの見物と致しますか！（笑）

昨日、久しぶりに名古屋スバルの前任の
担当営業マン氏から電話がありました。

エクシーガ売れて居ないとのことで、
現担当が泣きついてきたそうです。

クルマ事態が売れていないといった事
なんで、エクシーガに限った事ではな
いのですが、ただ、やはりエクシーガ
の評判は全体的には良くないそうです。

試乗してがっかりして帰ってゆく方の
方が多いそうです。

実際私が試乗して感じたのは内装の品
質が本当に悪い。スバルはもともと良
くないのですが、それ以上に悪い。

７人乗りをうたっているのであれば、
７人乗車ではパワー不足感が否めない。
実際にはフル乗車はあまりないと思い
ますが．．．

コーナリング時の姿勢がふらつくと
いったスバルのクルマとしては致命的
な欠点が大きい。

サードシートを倒した時にフラットに
ならない。といったことなど開発陣の
いい加減さが目立つクルマ作りですね。

もう少し煮詰めてから出しても良かっ
たかなぁといった感じですね。

まぁ、エクシーガに限らず車は
売れないでしょうね。
トヨタでさえ北米で２０％売上
ダウンですから。エクシーガが
売れてないと言うのは事実かなぁと
思います。

エクシーガの評判は良くないん
ですね。そっかー。

僕自身は、ｍａｘ７人乗れれば
良くて運転の楽しみよりも
後部座席が満足ならばそれで
良いかなと。運転する楽しみとか
内装とかよりもそっちかなぁ。
子供が小さいと汚したり傷つけたり
するでしょうから、高価な内装だと
安心できなかったり（笑）
何を求めるかでしょうね。

内装に関しては、安いっすね。
結局、インプにしてもフォレに
しても同じ物と言う事ですね。
やはり、スバルの車は年改で
良くなるを待つのが賢明だと
思います。
僕が感じたのは、リアハッチの
腰の高さですね。ベビーカーを
乗せるには、余りにも高い。
目的としてるユーザーを考えると
オデッセイとかの方が分が有るかな。

パワー的にはレギュラー仕様で
あのパワーなら納得です。
確かにパワーもですが、やはり
燃費と言うのがこれからは
重要でボクサーディーゼルでも
載せれば僕的にはＯＫかなと。
パワーよりもトルクを出す仕様に
乗る側が慣れないといけないのかなと
最近思う様にしてます。
ジワッと加速し速度がのっている
と言う感覚に近くなると良いんです
けどねぇ～～～
と綺麗事を言ってみました（爆）

まぁ、結論を言うと、Ｂ型か
Ｃ型の限定車を狙うのが得策
でしょうね（笑）