1,026km → 1,452km　オイル交換 スズキ エクスタースーパーデラックス 10W-40

1,026km
2015年8月
車両購入店にて初回オイル交換　ホンダ ウルトラG2 10W-30？
↓
1,030km
騒音発生　加速鈍化
↓
1,353km
エマルション発生を確認　騒音増加
↓
1,452km
2015年11月
エマルション増加を確認　エンジンからの騒音増加

小一時間ほどの走行程度では、オイルレベルゲージに付着しているエマルションが消えない。レベルゲージを収めるエンジンケース側の筒の部位を覗き込むと、内側に、べとりとした粘着質のものが付着している様子が見える。

レッツ4も新型レッツ（レッツG）も、新車時の静粛性には特に良い印象があるので、ここは素直に、工場出荷時に注入されているスズキ純正エクスターオイルのスーパーデラックス10W-30へと交換する。

交換後、2kmほど走行したところで、騒音が減少。
交換後、4kmほど走行したところで、騒音が更に減少。
販売店でのオイル交換後、ずっと気に障っていた金属音のような騒音が、鳴り止んだ。

複数の詳しい方、いわく『エンジンオイルの交換で（50㏄スクーターのエンジンから）音が出るようになることは考え難い』とのことだが、目の前のスクーターのエンジンは静かになっている。

とりあえずは、様子を見たい。

補足。
オイル交換直後、3kmほど走行したところでオイルレベルゲージを点検したところ、綺麗に清掃したばかりのゲージの軸の根元のくぼみに、新たなエマルションが付着していた。

恐らくはエンジン内部に残留しているであろうエマルション（乳化物）もしくは、その状態に近いものが熱気と共にオイルレベルゲージの筒に達し、果たして樹脂製の軸に冷却されて付着した、と考える。しばらくの間、この症状は続くかも知れない。