「小型化時代のオープニングだ。」ダイハツ

先日の「ポロディーゼル分解展示」にて。

エンジンスタンドの鋳鉄ブロックを前に
屈みこんで下から写真撮るバカ、
あんまりいないですよね？
クランクの造りを見てニヤニヤと。

「新技術」、正直興味なかったりして（爆）

3気筒EGが最新トレンドだと言われて久し。
特にBセグメントまでの最新欧州輸入車は。
だから分解展示のテーマになる訳ですが・・・

その光景を複雑な気持ちで眺めていました。
それは、違うだろ！と。

3気筒ガソリンエンジンを大衆エンジン化し、
世界初1,000ccディーゼルエンジンを世に送り出した
東洋の島国にあるメーカーの事を！！！


秘蔵のカタログ、発掘して参りました。

まずはガキ用のペラペラカタログの表紙。
表題が30年程経過した今、普通な事に。

「凄いビートだったぜ。Rock'nディーゼル！」


ディーラーでG11シャレードディーゼル（無論NA版）に初めて遭遇した時
幼心に「凄げークルマ」だと（驚）　色々な意味で。。。

そりゃ、“シティボーイの行動感覚を直撃する。”訳だ（笑）

振り返ると、世界が変わった瞬間だったのだと。


あまりにさっぱりしたラインナップのメーカーなのに
技術オリエンテッドな点、そんな所もダイハツ好きになった一因か。


イースのデジパネを見ると“高鳴っちゃう”のはこの原体験から？
如何にもダイハツらしい造形です♡




続いて「第26回（1985年）東京モーターショー」のカタログ。

スーパーマシン『シャレードDETOMASO926R』が参考出品に。
（カタログの程度が悪くてm(_ _)m）



“イタモン”ブランドフルスペックを身に纏い、
背中にDOHCターボを収めたモンスター。



エンジンだけはG100シャレードで世に。
現実と非現実を彷徨う様なコンセプトカーを期待する事、もう無理なのか。。。


実直過ぎる中に迸る想い、ダイハツにそんな期待をする当方はおかしいの？
最近のダイハツ、正直見ていてトキメキません。

まぁ、何処のメーカーさんも似た様なモンですけどね。