ベンチマークはこれだ！と改めて

本日、久々社有フリード弐號機に乗車を。
先代GB3後期のガソリン安グレード車です。

走行距離は5年半で10万km到達への
カウントダウン状態になっていました。
当方管轄から外れ、距離の伸びは鈍っています。

日付けが今日になった頃、おひさま號の
補強パーツネタをUPしました。
補強の効果でリアの挙動がだいぶマシに
なったと感じていましたが…

弐號機の振舞いを体感するとまだまだだと。
嫌な感触が全く無い訳ではありませんが
遥かに自然で違和感が少ない（泣）

GE系Fit前期であるおひさま號と比べ
ハンドリング自体もフリードの方が断然良い、と。
脚の動きだけでは無くあんなガラなのに
ライントレース性も間違いなく上手。
判ってはいましたがFitにはちょっとガッカリ。
次はナニを仕込もうか？でも、結局このままか？？


ホント、先代フリードは好みに合います。
初期であれば5人乗りのフレックス、
もしくはスパイクであれば“おひさま仕様”も…

カーセンサーを見ていたり、たまに実車を
見かけると一瞬、揺らぐ事が（汗）
でも、全長は4m以内に納めたいのでグッと我慢。。


狭い世界のハナシですが、HM系コンパクトの中で
No1の出来はGB3（先代ガソリンフリード）だと。
モデル的には後期型（HEV仕様設定以降）で
程度の良い前期型フロントシートを移植すれば最高！

こちらも好みな2代目Fit HEVと
甲乙つけがたい出来かと。
どちらも探せば“おひさま”になれる点も♡
でも、おネダンが高け～～～

現行新車は残念ながら購入対象では…