燃費向上へ“特効薬”?

オートマチックトランスミッションって走行状態に応じてギアを自動で変えてくれる装置ですよね？

より適切な制御がされるようなニュアンスだとおもいますが、別にシフトレバーまで動かさなくても・・・？

まさか、バックしようと思ったらかってにＲに入れてくれるワケじゃないですよね？(笑)

遅くなりました。
走行中のＮは危険だと思います。
事故の原因になるでしょう。


オートバックなら「嫁コントローラー」の特効薬かな？（エロ爆

エンブレが効かせられないから実際の所はどうなんでしょうかね。

強いブレーキが必要な場合とか、ブレーキはエンジンの負圧も使ってるわけでドライバーの踏み込む力が余計に必要になるわけで・・・。キリがなさそうです。

結論から言うと、走行中にＮはイカンでしょ。

遅くなりました。

エンブレないとブレーキも怖いですよね。
Ｎ走行中にエンストしたら、ブレーキ倍力装置も働かなくなって、ヤバイでしょう。

燃費面でも、エンブレの方が燃料カットの効果あると思います。
Ｎ走行は逆効果でしょう。

どう考えても、危険ですよね。

おはようごさいます～♪

今ひとつ理解し兼ねますが、危険性も考えられるように思いますね。

遅くなりました。

一番怖いのはＮ走行中にエンストすることです。
ブレーキもハンドルも利かなくなって、確実に事故でしょう。
恐ろしい～（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

Nでトラクション掛からない状態で、カーブに飛び込む人が急増しそうです。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

遅くなりました。

魔のカーブ走行でしょうね。
エンストしたら、即事故でしょう。

恐ろしい～（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

話が今一つ掴めていませんが、エンブレが効かないのは やはり恐いような気がします。

遅くなりました。

ブレーキの利きが悪化しますよね。
カーブ走行もヤバイです。
エンストしたら、事故るでしょう。

ヤバイですよ。

走行中にＮ？？
逆に燃料カットが働かなくなり燃費悪化
のパターンもあるのでは？？
エンジンブレーキも効かないので
ブレーキにも負担がかかりそうですね。
安全性に疑問です。

遅くなりました。

世の中にはこんなに恐ろしいものを考える方がいるんですね。
反面教師になります。

ブレーキもカーブも危険です。
エンストしたら、制御不能で事故るでしょうね。

Ｎで惰性って…、その間ＡＴＦが満足に循環しないわけで長い目で見るとＡＴが故障する可能性も考えられますが。。。
一生懸命プールした２０％とやらが修理代で飛びますねｗ

それと開発した人はＮでコーナーへ進入した時の怖さを知らないんでしょうかねぇ？

一言で言えば愚の骨頂かと ；＾＾

遅くなりました。

駆動系への負担も大きいでしょうね。
壊れても保障対象外でしょう。

エンストしたらブレーキもハンドルも制御不能に陥って、事故るでしょう。

危険装置ですね。

ちょっと怖そうな一品ですね（ *´ノェ｀）コッソリ

ｴﾝﾌﾞﾚ命のオイラは・・・・

遅くなりました。

私もエンブレ命です。
燃料カットで1速まで落としてますよ（笑

こんな危険装置があるとは、驚きです。

お初ですm(__)m

昔「ATのニュートラル走行はミッションにも悪影響」と聞いたんですが？

どっちにしてもこんな危険な代物が認可おりてるんでしょうか？

はじめまして。
コメントありがとうございます。
停車のたびにＮに入れるのも駆動系に負荷がかかって、トラブルの原因になると言われてます。
ましてや走行中だと、凄いショック発生で壊れるような気がします。
メーカー保障も対象外になるでしょう。

ここまで安全性を犠牲にした装置は危険ですね。
メーカーは許可しないでしょうね。