スロットルバルブ洗浄・スペーサー取り付け

イグニッションコイルを交換しましたが、エンジンが温まっている時の再始動がアクセル煽らないとストールしてしまう症状がより酷くなってしまったのでスロットルバルブの洗浄をしてみました。

ここの汚れはスバルの水平対向エンジンではウィークポイントのようですね。諸先輩方のログを参考にスロットルバルブを取り外しました。画像はスロットルのエンジン側の汚れ。ネットリとした真っ黒なススがけっこう分厚く積もってます。

エアクリーナー側は一見キレイそうですが、軸の部分にホコリが溜まっています。

こちらのケミカルを使い頑固な汚れを除去します。

エンジンコンディショナーをスプレーすると泡がシュワシュワと汚れを溶かしてくれます。ブラシでこする、パーツクリーナーで洗い流す、を３回繰り返して…

ここまでキレイになりました。

エアクリーナー側

スロットルからマニホールド側も凄く汚い💦こちらも外して清掃したいぐらいですが、エンジンコンディショナーをスプレーして入り口の汚れを拭き取るのみで済ませました。こちらは洗浄後撮り忘れました😓

キレイになったスロットルボディを戻すついでに、某フリマアプリで購入したスロットルスペーサーを挟み込みます。

スペーサーの厚み分、当然ですがインテークパイプがズレます。画面奥のプラクリップで固定する部分は穴がズレますのでタイラップで固定しました。

エンジンルームは常にものすごく汚いのですが、スバル車で気に入っているオイルフィラーキャップを始めとする黄色のキャップ類だけ洗浄しました。

エンジンコンディショナーと一緒にエアフロクリーンも購入したので、同時にエアフロセンサーに吹き付けて洗浄してみました。

組付後ちょっと試乗してきましたが、エンジンが温まった状態でもストールはとりあえずしなかったです。今回の成果はしばらく走って再学習してからですねー

追記

その後エンジンストールの症状は全く出なくなりました！若干ですが燃費も良くなっているようです。やってよかった！

こうなると他の車もスロットル洗浄したくなりますね〜😆