東京モーターショー２０１１　GRMNスポーツハイブリッドコンセプトⅡ

オープンカー乗りたい派には、これはカッコイイです。
全体的にサメぽいっけど（笑）
運転できなくなるまでに、これらの車が現実化して欲しい

実は我・・・
オープンＮＧなんですよｗｗｗ

理由は・・・
クローズドボディの方が補強等が少なくて済むので～軽く仕上がるから。
勿論、同じレベルの車重に仕上げられるかもしれませんがぁ～、きっと剛性感が・・・

オープンの気持ち良さは所有した人しか解らなそうですねッ♪

ぶっちゃけ、中身（エンジンｅｔｃ）のスペックはＭＲ－Ｓそのまんまでイイんです！
エクステリアをコレで出してくれさえすれば！
以前も～トヨタのエンジン（ヤマハ製） ＆ トヨタの６速ミッション（アイシン製）を載せたロータス・エキシージを目の当たりにして・・・
なんで日本人（日本の企業）にはこう言うデザインを製品化出来ないんだ・・・
と嘆いた事があります・・・
ブッチャケ、アルミニウムシャシーなんて高級な物は必要としてません・・・
あのスタイル！　あのデザインに惚れているんですｗ
ま、今更二番煎じで車重が重くなっては～幾ら安くても売れる訳はありませんがぁ～・・・
アレをトヨタが普通のシャシーで " 初めに " 適正価格で作っていれば～ＭＲ－２やＭＲ－Ｓの比にならないくらい売れたと推測します。
（マツダ・ロードスターと同スペックであのデザインなら売れるでしょ？）

ハイ。
今更ですねｗ
何を語っても後の祭りですｗ

日本人は・・・と言いますか～アジアの民は真似や改良は得意でも～ " オリジナル " を作るのは不得手なんですよね・・・
特にデザイン力は・・・
（実際は、デザイン部門にデザイン力がついても～それにＧＯを出せるトップがいなけばお話しの外ですしｗ）

トップの責任なのか・・・マーケティングの問題なのか？
日本のＱ車（車に限らずアンティークも）で欲しい車が少ないなのはデザインに個性が足りない所為だと思っている人でした。