カーボンスタティックディスチャージャーその2

トムイグさんのを毎度参考にさせて頂き、綾織カーボンクロスカットを購入して、カーボンスタティックディスチャージャー等作製しました。
画像は燃料パイプ、インタークーラー周りの配管に8-8の丸型端子にシリコンチューブ付けて作製しています。

カーボンクロスを解いて束ね、長さを決め、均等にアルミテープで縛ります。
後は端子を圧着してからハサミで切れば出来上がり。
1.5センチカーボンが出るようにしました。

丸型端子8-8と8-6を使って作製しました。

アースやケースに取付。ヒューズボックス内に、コアブリッドB原綿が入ってます。

メインハーネスにも取り付けました。
コアブリッドテープ貼ってたのですが、これもオーディオの鳴りが良くなりました。

ラジエター上部の歯付きワッシャー付をけてましたが、撤去してカーボンに交換。放電沢山してくれそうです。

ラジエター上部の残り半分です。

ヘッドライト周りにも取り付けました。

ドアにもボンディング＆スタティックディスチャージャー取り付けです。

フロントだけですが、静電気放電対策でスピーカーにアルミテープを貼って外に出してましたが、末端にカーボン繊維を切って短冊状にアルミテープで作製したのを取り付けます。
ちなみに、スピーカー周りはマスを増やすために鉛板沢山打ち付けてます。
超強力なアンプで鳴らしてるので、ドアはちゃんと作らないと、スピーカー飛びます😅

外に出したのをカーボン繊維で放電です。スピーカーは静電気発生装置なので、しっかり放電出来る環境を作ると、スピーカーが正確な動作をしてくれて、情報量、ステージング、勢いが改善されます。
これまたちなみに、スピーカーコーンにアンチスタH吹き付けると、低域の広がりが良くなり、情報量が増えます。

ルーフレールの前後に橋渡しする感じでボンディングとカーボン繊維追加しました。これは効きますね。車の空気抵抗が減ったような感覚になります。

カーボン繊維は錆びないので、外回りには非常に効果的かつ合理的ですね。

効き具合はコアブリッドBの方が明らかに高いですが、施工する場所が限定的なので、適材適所にやれればいいと思います。
アルミテープ、歯付きワッシャー、コアブリッドB、アンチスタH、サンダーロン、カーボンと引き出しが沢山できました。
今後もバランス見て、すべて使っていきたいと思います😊