(VAB) KEMITEC PG55RC クーラント・サーモスタット交換

2回目の車検が近いので、クーラント交換をしました。
前回の車検時にディーラーにお願いしてPG55入れましたが、ドレンプラグから抜いた分補充しただけだと思いますので、今回はフラッシングをしっかりやって交換したいと思います。

ちなみに熱吸収と放出性に優れたプロピレングリコールを主成分とするKEMITECのPG55は、通常のクーラントより帯電しない様です。

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作業は、仲間のラッツさんと、はるあつくんに手伝って(ほぼ作業全部😅)もらいました。
ドレンプラグ抜いてるところです。

リザーブタンクの底がヘドロみたいになってましたので、掃除します😅

せっかくなので、サーモスタットも交換します。左側が多摩興業のサーモスタットです。


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VABのクーラント容量は7.9リットルですが、フラッシング水1回5リットル程度しか入りませんでした。
ラジエターのドレンとサーモスタット外しても、全部抜けませんね😮‍💨

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サーモスタット外した状態でフラッシングしました。エアコン暖房全開にし、沸騰するまで暖気します。1回目なので青いですね。

ドレンから抜いてます。火傷に注意⚠️

2回目です。少し薄くなりました。
3回目は撮り忘れましたが、ほぼ透明になりました。
よほどのこと無い限り3回もやらないでしょうね😅
作業もなんだかんだ5時間位は掛かりました。

PG55入れるので、新品のサーモスタットを取り付け、クーラントを補充しました。リザーブタンクにも補充します。結局5リットル位しか入らず中身全部抜け無かった😮‍💨

外気温17度、水温は82度前後で安定してます。いつもより3度位低い気がします。出来ればフラッシングしてから入れ替えたほうが気持ち的にも効果的にも良いかと思います。
体感的にエンジンレスポンス良くなり、本当にパワー上がったような感覚になりました。
KEMITEC PG55はオススメです。