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lostwatchの愛車 [日産 セレナ]

整備手帳

作業日:2012年1月15日

【端子台】 [4] 偏差値35からの端子台作成

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
アース専用の端子台、仕上がりました。

あとはつなぐだけ。

ボディアースにつなぐ左上の線がはまっていませんが、車内で線の長さを計って加工します。
2
BCMのネジに唯一取り付けてある電装品であるドラレコのアースが噛んでます。

外して端子台から来ている線を接続します。

あ、その前にヒューズボックスから常時とACCをとっている線を抜いておきました。
3
端子台から伸びている線で、ボディアースするための端子。

きれいにかしめができました。
4
ドラレコからのマイナスの線。
これをつける前には、ネジにアースするためのクワ型端子が付いてました。

電気が来ている方はきちんとカバーの出来るメスでつける!
被服部分失敗してます。
5
端子台から来ているオスにドラレコ側のメスを接続。

んー、どうやってかしめたいいのかよくわからん。
6
カバーをつけました。

これを接続部分を絶縁テープで巻けばまぁ取れることはないかな。

これでマイナスの回路は「ドラレコ - 端子台 - ボディアース」とつながりました。
7
で、ヒューズボックスのプラス側配線を戻します。

戻したら、ドラレコが「ピー」
おー、動いた(感)

回路がつながっている(涙)
8
上に伸びている白で塗った線がボディーアースとしてネジ止めされてます。

下に伸びている赤で塗った線がドラレコ側からのマイナス線です。

皆様のおかげで順調に来てます。
ぜひ、おかしなところがあれば突っ込んで頂ければ大変うれしいです。

あとはどこにどうやって固定するか、イルミ電源はナビをはずさなければならないのか、BCMとは如何なるものか、悩みは多い。

今はこの状態で走ってます。
助手席は乗車禁止。。。

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この記事へのコメント

2012年1月17日 2:23
とりあえず完成おめでとうございます!!
端子同士は差し込むだけで、かしめる必要はありませんよ。
あとは、配線の処理と端子台の固定ですね。

ちょっと気になった内容があります。
電装品取り付けの際には、バッテリーのマイナスを外して作業するのが基本ですが知っていますか?
文章から推測するに外されてない気が・・・。
と言っている自分も外さないで作業する事は多々あります(笑)

くれぐれも感電にはご注意を!!
コメントへの返答
2012年1月17日 23:09
バッテリーのマイナスをはずす、ですよね。
はずしたほうがいいと思ったのですが、アースはつないだままで、ヒューズボックスからのプラス電源をはずせば、ショートすることないかな、ということでずるしてました。

やっぱりやばいんですかね?

マイナスつないだままで、プラスをはずしてた状態でなにをしたらショートになるんでしょうか?
2012年1月18日 23:01
理屈が解ってしている分には問題無いと思います。
自分もそんな感じでやっているので!!

マイナスをつないだまま作業していて常時がボディ等に接触してしまうとショートします。
手でプラス線とボディを触るとビリっとくるんじゃないでしょうか(笑)
コメントへの返答
2012年1月19日 21:19
ども。

やってたらどんどん楽しくなります。
最近はいつもなにかカバーはずした状態で走ってます。

今日はエアコンダクトはずしてましたが、さすがに車上荒らしみえるのでタオルかけて走ってます(-^^-)

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