Jissanのブログ一覧

長年の夢だったニュルブルクリンクに行くことが実現しました。

歴代のさまざまなレースゲーで２０年以上走り込んできた、鈴鹿サーキットに次いで愛着のあるサーキット。

そこにいる。ましてや走るなんて、数年前まで思いもよりませんでした・・・
しかし、数年前、某き氏の行って来たよという悪魔の囁きが現実味を帯びてきて、
ついに、道連れて行ってきました。


この動画は、初めての周回時の映像です。
多少お見苦しい積年の思いが奇声となっておりますが、ご容赦ください。

４周走ったのですが、なんとこの１周のあと、カメラの電池が切れて撮影できていないという。。。
なんとも、リベンジしたくなるシチュエーション。。。


某き氏いわく、これでニュルのスパイラルにハマった。。。そうです。

やってしまうと敷居が低くなるというのは世の常。
ええ、そうですとも。次はああしよう、こうしようと思った時点でスパイラル突入です。

前のブログでは、みなさんに助言いただき、ありがとうございます。

で、結局の顛末ですが、
なんと、助言いただいた内容を合併した大技でした。

インジェクターの交換　と イグニッションコイルの交換 が必要でした。

まさか同時に発症するとは想像していなかった様で、
メカニックの方も戸惑っていました。


元来、医者とディーラーは行きたくない性分だったので、ずっと放置していたのですが、
このタイミングで、雨漏りしていた運転席側のドアシールも交換してもらいました。

それと、リアシートのストライカも交換されたようです。


いづれも対策品が出ていた様で、それらに交換してもらいました。

スバルの初期ロットは、こういうトラブルはつきものと承知の上でのBRZとのお付き合いです。
これからも、まだまだ相棒です。

久しぶりにBRZのエンジンを掛けたところ、アイドリング中に異常な振動と、懐かしい漁船の様な音。。。
状態からピンときたのですが、しばらくして程なく、エンジン警告灯が点灯。

OBDCからECUのフェールログを見ると、

”１番シリンダがミスファイヤ”

とエラーログが。。。

あらららら。。。。


被ったのであれば、しばらく走ったら治るかな？と様子見しながら走ったのですが、
状況は改善しなかったので、スバルディーラーにチェックしてもらうことにしました。


エンジン系はトラブルが怖かったので、コンピュータも含めてノーマルだったのですが、
見た目が見た目なので、改造が原因では？とそっけなくあしらわれ掛けたのですが、
なんとか、原因を調べてもらうことになりました。


２，３日でまた連絡しますということでしたが、どんな回答が返ってくるのか、
今から不安です。

手持ちもないので有償でエンジン乗せ換えですと言われたら、
もうBRZ手放すしかないかなぁ。


同じようなトラブルに見舞われた方って、いらっしゃいませんか？
その時の原因や対策なんか、教えてもらえたらうれしいです。

前回のブログのドイツラリーは、おまけでこちらがメインで行ってきました。

フランスのオータンという、いったいどこ？みたいに、ほとんどの日本人には馴染みのない場所で行われた、フランスの国内ラリーに行ってきました。

行くまでは、まったく期待していなかったのですが、サービスパークに入った瞬間テンションが上がりました。
往年のラリーカーが、普通にゴロゴロ。フランスなだけあって、プジョー・シトロエンはガチとして、ドイツ勢、イタリア勢も。

昔からお気に入りの２０６マキシも走っていて、鳥肌ものでした。

日本の国内ラリーと比べるべくもなく、
車種のバリエーションが本当に豊富で、観ていて飽きません。


どうやら、このラリーのカテゴリーには、往年のラリカークラスもある様で、
ガチのミシュランのＳタイヤ履いて、全開で走っていました。

動画には、スケジュールの関係で、あまりその辺の車は映っていませんが、
次に行く機会があったら、是非そっちの走りも抑えておきたいです。


この辺でラリーっていうのは、結構あたりまえに行われているようで、観光資源化されていない様です。
草野球やサッカーが、観光資源にならないのと同じような感覚なんでしょうね。

なので観光客目当てのおみあげも一切入手できず。
出場していた友人から頂いた、プラークが唯一のおみあげです。

そうそう、こちらのプラークは飾りではなく、ナンバープレートの代わりになるものだそうで、
ラリー出場している車両はナンバーがありません。あっても隠したりしていました。
競技専用車両で、街の中を走っているというのも、日本人としてはなんとも豪快です。


街並みはまるでハリポタの世界（まああれはイギリスですが）。
後から調べたら風致地区として、昔からの街並みが残されているそうです。

フランス人の友人のお父さんが、
ここには、なにも魅力的なものが無くて、どんどん人がいなくなって寂しくなると、
愚痴をこぼしていたのですが、

僕の目からは、魅力たっぷりの場所でした。
どこまでも続く、放牧地。手がついていない自然公園の中を疾走するラリーカー。
ブルゴーニュ地方なので、少し郊外にでると広大な葡萄畑。
ワインが、スーパーで１ビン、１ユーロしないのには驚きました。
そして、自分たち以外にウルサイ、アジア人は一人も見かけません。

１週間の日程で、滞在は４日間。早めに予約すると思いのほか安くゆけました。
来年は、何人か一緒に行けるといいなぁ。
フランス語がわからなくても、観光ができるというのは実証ずみですｗ

ＷＲＣドイツ ＤＡＹ０ サービス風景

2週間前に
ＷＲＣドイツラリーに行ってきましたので、そのときの風景を動画にまとめました。

行ったといっても、ラリーを観戦することが目的で渡航したのではないので、
行ったついでに、せめてサービスパークだけでも観に行きたいということで、
2時間ほど滞在しただけなのですが。。。

それでも本場で開催されるＷＲＣの賑やかさを感じるには十分でした。
日本の国内ラリーと比べるまでもなく、むしろＦ１やＳＧＴのパドックに居るような
活気のある情景でした。

ワークスのサービスはテントじゃなくて、しっかり設営された建物で、ヒュンダイのサービスはちょっとしたショップよりもしっかり作られた建屋でした。

昨年のオジェが使っていたポロＷＲカーが、なんの囲いもないところに、どうぞ一杯触ってくださいといわんばかりに置いてあり、実際みんなペタペタ触っていたのですが、警備員に制止されることはありませんでした。

下位カテゴリーのプライベーターのテントもかなりしっかりした作りで、3日間がっつり走り込む万全の体制が整っていました。

ワークスは無理でも、この辺のプライベーター並みのサービス体制が作れたら、やる気もあがるんだろうなぁ。。