☆きょうのメニューは・・・サーキット走行用にブレーキ対策♫

毎年春の連休5月5日と秋の11月3日に行われているSUGO 4輪Fanミーティング・ヒストリック＆スーパーカーミーティングのフリー走行に参加するため、ブレーキ対策に横浜市のイシカワエンジニアリングさんに行ってきました♫
イシカワエンジニアリングは、VW・AUDIの皆さんが定番で交換しているブレーキパッド“ＩＳシリーズ”を企画販売しているショップで、“リジカラ”を考案・販売されているあのショップです☆

何故、今回私がサーキット走行用にブレーキ対策をお願いしたかといえば、VW・AUDIでサーキット走行をしているお客さんが多く、ゴルフⅦや最近のAUDIに装備されているXDS（アウディではEDLと言っている？）のプログラムがサーキット走行では悪さをしてしまい、ブレーキがヒートして持たないという事象に対するノウハウを突き詰めている感じがしたからです。

定刻にＩ．Ｅ到着、デモカーMINIジョンクーパーワークスがお出迎え☆


玄関にはデモカーのゴルフⅦGTIがお出迎え♫


で、今日のメニューは、ブレーキパッド交換“（F）IS3000、（R）IS2500”、ブレーキフルードを“スーパーDOT4”に交換、ここまではサーキット走行では必須ですが、これプラスブレーキクーリング用導風板の“TT-RS用ブレーキダクト”取付と肝心のXDS（EDL）プログラム対策のコーディングです！


まずはブレーキパッド交換、フロント“IS3000”


リアが軽いFFモデルなので私の好みで効きすぎないように“IS2500”をチョイス☆


そしてブレーキクーリング用の“TT-RSブレーキダクト”・・・ちょっと加工が必要です！


ロアアームに挟み込むように取り付けます！




真横に近い角度から・・・これで風をキャリパーやディスクローターに当てます


そして、肝心なXDS（EDL）対策のコーディング


これで11/3のSUGOは思いっきり走れるでしょう♪
インプレは走行後にアップする予定ですのでお楽しみに☆