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イイね!
2019年09月16日

発電機が不安定、其の二

発電機が不安定、其の二  web 上で exploded view 付きの bom を發見した。

https://sanki.subarupower-global.com/parts_catalog/pdf/GP6539_RGS17031000.pdf

それによるとメインジェットにはフロートチェインバーを外せばアクセスできさふなので、その取り付けネジを外してみた。メインジェットはみごとにスラッジで覆われてゐた。
 明日、職場で洗浄予定だ。
ブログ一覧 | 家電修理 | 日記
Posted at 2019/09/16 21:09:13

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この記事へのコメント

2019年9月16日 21:43
これはまた見事に詰まっていますね!!
mainjetは真鍮だと思いますがピッタリあった良さげなドライバーを使って押し9回し1ぐらいの感覚で回してください。
舐めやすいので注意です。
おすすめは4角か6角のついたドライバーでそこにスパナ掛けして回すのが一番です。
(ドライバーの素質の良さで差が出る部位です)

メインジェットの上に穴の空いたチューブがありますがこの穴も配線の切りカスとかワイヤーブラシのヒゲを抜いたやつでホジホジしてください。
この部分でガソリンと空気をエマルジョン状にして混合しています。
このエアの導入口も清掃の必要があるかもしれません。
穴が小さいし真鍮は柔らかいのでホジホジしすぎて穴を広げないよう注意です。


コメントへの返答
2019年9月16日 22:29
ゆうのさん、
>舐めやすいので注意...
 すでに舐めてしまひました。ピッタリとは言い難いドライバーでまわさふとしたのが失敗でした。
 分解を断念して細い針を穴に通して手の届く範囲で掃除をしてからエンジンに取り付けたところ、うまいこと「運転」で安定に動作しました。あとは近日中にガス漏れ、周波数と電圧をチェックして修理完了とします。
 今回はサジェスチョンをいただき大変ありがたうござひます。

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弐輪車歴:  大學時代にホンダ CB350 を中古で購入。約弐年乗つた後、CB750 Four II に買替へ。  ホンダ CB750 Four II を新...
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