新・紅茶号改造記　第三章『ヴィヴィオの太陽　ラジエター装着への軌跡』編　その１

題名変えます。(´・ω・｀)ノ






キャンプファイアーの周りでフォークダンス踊る時の曲で有名な、マイム・マイムがヘブライ語で「水だ！」って意味だとか、砂漠を流浪する民がオアシスを見つけた時の歓喜をエンジンに水が通った時の喜びに投影するとだとか…

いったい誰に伝わるというのか。(´・ω・｀)

そんなの、夏休みに夜の学校のプールに忍び込んで、電気の味がするから舐めてみるか？　とか言われる第三種接近遭遇を遂げた男子中学生に感情移入しまくってた青春時代を過ごした奴くらいにしか伝わらんわ・・・未だに俺のボキャブラリーに影響与えまくりだわ…あれが連載された時のhpだけは今も捨てずに持ってるわ・・・



閑話休題


ということで、第三章のタイトルは変更して仕切り直しです。


けっして、せっかく作った画像を１回使い捨てがもったいないとかじゃないですよ！




さて、第二章の冒頭で昨年夏の紅茶号初走行時の実情が

メーターレス
＝エンジン状態わかんない　回転数すらわかんない

ブレーキレス
＝止まんない

ラジエターレス
＝オイルクーラーなしの油冷エンジン（怖すぎ

触媒・マフラーレス
＝すさまじい爆音　ぶっちゃけ近所問題発生


という鬼のレスレス仕様だった事は既に述べたとおりですが、第二章でこのうちのメーターレスは解消されたわけです。


そして、次にとりかかったのは

○ラジエターレス

これを何とかしようとしました。
なにしろ、空冷のままではアイドリングさえ続けられません。


実は、このラジエター設置作業は、メーターハーネス作業と並行的に進めていました。

その為、第三章の終章あたりでは画像に配管が映ってたんですね。

そんなわけで、二章と三章は時系列が色々前後するのですが、某超長期不定期連載漫画よろし先に年表を書いて時系列をはっきりさせておくと・・・


２０１５年　７月中旬
○シフトワイヤー機構の暫定終了（一章）
○ラジエター配管制作開始（三章）

２０１５年　７月下旬
○ラジエター配管試作（三章）

２０１５年　８月上旬
○メーターハーネス制作開始（二章）

２０１５年　８月中旬
○メーターハーネスやる気減少

２０１５年　８月下旬
○台風襲来
○メーターハーネス制作再開（二章）

２０１５年　９月上旬～中旬
○メーター始動（二章）

２０１５年　９月下旬
○ラジエター配管　試作品制作・装着（三章）
○ラジエター選定　GF1ラジエター装着決定　加工開始（三章）

２０１５年　１０月上旬
○オルタベルト装着　発電確認（二章）
○GF1ラジエター装着＆注水開始（三章）

２０１５年　１０月中旬
○水温異常原因の究明開始（三章）


・・・とまぁ、このような順序になりますので、途中混乱しないようにご注意ください。（笑）





そんなわけで、この状態からまずはエンジンルームからフロントのラジエター設置予定場所に通す配管を制作、設置することから始まります。


最初に選んだ材質は、地元のホームセンターで売っていた

ステンレスパイプ　φ３８．１　t1

でした。




曲げてみました。




駄目でした。(´・ω・｀)




突然ブログに現れた、この仰々しいメカは何なのか！？


続きは次回の講釈で。