また来年

今年最後の連休が終わり（実は微妙に連休にならなかったんだけど）

どっぷりガレージ作業も、今年はこれで終わり。

明日から年末まで、地獄の冬仕事のはじまりはじまり～

そんなわけで、多分きっとこれが今年最後の改造ブログ更新

って言っても、動画だけだけど。(´・ω・｀)



とりあえず、ずっと引っ張ってたブレーキ問題がこれで全て解決した。　まさかこんな落とし穴があったとはね。
やっぱ安物は安物。由緒正しいメーカー品の1/10の値段しかしないものは、性能もそれなりということ。

詳しくは、またいつか



この秋で試験走行はだいたい完了。

パワーウェイトレシオどおりの加速だったことを確認。　つまりは、ノーマルの軽四ターボなみ。（笑）

コーナリングはわりと独特。それは多分ミッドシップがどうというより、トレッド/ホイールベース比の影響だと思う。
なにしろ、エンジン搭載位置の違いを挙動で感じようと思ったら、慣性意識できるくらいの速度域で走らんとわからんし、さすがにそれはクローズドコースじゃ本当のサーキットもってかないと無理だし。。。



さて、来年になったら、残ってる灯火類のハーネスづくりと、それが出来たらいよいよ最後の難関ボディ作りだー