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イイね!
2016年12月07日

一人タイヤ交換グランプリ

本日は従姉妹の軽自動車をタイヤコウカーン

今日はこれ1台  身内のタイヤ交換としては今冬通算4台目


せっかくなので・・・


一人グランプリシリーズ その2
一人タイヤ交換グランプリ




個人が現実的に持ち得る事が可能な範囲での環境で、
スタッドレスタイヤ交換作業時間の限界にチャレンジしてみた。(`・ω・´)シャキーン
































結果的に、1曲終わる間にはできなかったけど、なんとか5分切れたよ。(;・∀・)ハーハー

しかし、フロアジャッキの高速上げは三十路も過ぎた運動不足の身にはきつぃ (;・∀・)ハーハー



なお



動画で行っているタイヤ交換手法は

大型Gタイプが個人の見解内で、許容できるリスクと作業性のバランスのもと行っているものであって、
これが正しいやり方だと喧伝する気も
他人に模範を示すつもりも更々ないので


自分が怪我する可能性を100%防ぎたいなら、ちゃんとお金払ってお店に作業を頼んでくださいね。(´・ω・`)ノ
ブログ一覧 | 秘密のガレージ | 日記
Posted at 2016/12/07 21:00:03

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この記事へのコメント

2016年12月7日 21:12
こんばんは
このやり方は初めて見ました
インパクトを右ヒザ横、外したナットを左ヒザ横に置くともっと早く出来そうですね
コメントへの返答
2016年12月7日 21:16
こんばんわ

事前練習なしのぶっつけ本番撮影でやっているので、色々手間取っている箇所がありますね

まぁ、こんなものを練習するつもりもないのですが(笑)
2016年12月8日 3:30
前後2本ずつじゃないんだw
ヴィヴィオでコレやると、なかなか足が地面から離れなくてすごく苦労します(´・ω・`)
コメントへの返答
2016年12月8日 19:43
これはボディの縦方向の剛性が、ある世代から飛躍的に向上している事の現れですね
おっしゃる通り、ヴィヴィオではボディがしなって全然持ち上がってこないのでやらない方が良いです。

ちなみに紅茶号は余裕で上がって来ます(笑)
2016年12月8日 17:59
お疲れさまです

出来ればヘルメットも着用してピットインの雰囲気を出してほしかったですね(笑
コメントへの返答
2016年12月8日 19:44
それやろうと思ってたんですが、フルフェイスのヘルメットは家にあってガレージになかったのです(笑)

春にリベンジしますよw
2016年12月10日 23:37
スバル車は脚が伸びるんじゃなくてボディが柔らかかったんだ(°°;
コメントへの返答
2016年12月10日 23:54
ああ・・・ 確かに、ヴィヴィオの場合はリアサスのリバンプストロークも長そうですからね。

それも原因の一つでしょうね。

ちなみに、他の車もだいたいこの方法で上げます。
2016年12月11日 8:00
オイラが言いたいのはコレ↑ね(^_^;
リバンプ側のストロークが異常に長いのよw
コメントへの返答
2016年12月11日 22:21
さすがヴィヴィオだ

パリ北京ラリー完走は伊達じゃない(´・ω・`)

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