YSYJ&MARIOのブログ一覧

いまさらなんですが、重い車に制動力の大きなブレーキを積んでいるので、、ちょろっと走っただけでも、ダストがホントに酷いです。
常にこの状態でありたいのですが。


きったねー。400キロくらい走った後、既にこうなります。


画像は前のSVR君です、、色々試して、ソナックスのホイールクリーナーが、一番落ちるし、薬品ダメージが少ない気がします。
でも、ディスクの裏側や溝の中とか、どうしても流し切れないのが残る気がして、、
あと、コスパが悪いです。大径ホイールだと、1本で4輪1.5回分とかかなぁ。

なので最近は気になったらすぐに濡らしたウェスでダストを拭くようにしていますが、、いつまで続くやら。

余談
カイエンあたりと比べて、SVRはブレーキが停まらない、等の記事が散見されますが。それは嘘で。停まらない訳ではなく、脚の動きが大きいので、カチッと停まる風に感じないだけと思います。こんなに大きなブレーキ付いてて、こんなにダスト出るので、、

連休中、妻から、ほうとうを食べたいとリクエストあり。
SVRにて、日帰りでドライブに行ってきました。






次男が電車好きなので、横川の鉄道文化むらへ。
（私、旧型電気等大好きで、パパが行きたかったのもあります、、）


紅葉がとてもきれいでした。


ミニSLに息子らと乗ったら、、


なんと脱線しました笑




おぎのやさんで峠の釜めしを買って、、


お目当てのほうとう屋さん。
私は猪ほうとうを食べました。


小海らへん。ファンキーなトラック。めちゃくちゃロールしてました笑


帰路の中央道が事故渋滞、、おくさん運転サンキュー


早朝から動いたにもかかわらず、帰宅はまあまあ遅くなりました。


横川～軽井沢間の峠越え。中高速コーナー、SVR大得意です。
ゆったりゆっくりイイ足を動かしてあげると、なかなか狂暴に走れます。
クロス域の多いロングレシオを使い切る、トルク域の広い心臓。

後ろからせっつこうとするメルS、さあどこまでこの青い彗星SVRについてこれるか、、
前のラ〇〇ル25〇、変なロール出ちゃってる。リヤバネ下に常に重いデフ背負ってる車軸式は、オンロードで攻めると大変でしょう。本領発揮はオフロードだぜ。

次はもう少しブレーキ奥まで残して、タイヤ横使いしながらあの車パスして、瞬間的なアクセルオフ＆左足ブレーキで瞬殺レーンチェンジして、そのまま次のコーナーに入って、アクセルオンで外にはらんで、、おー気持ちいい、、

なんて独りよがりにぶっ飛ばしてると、

「妻：マジで本当にやめて！！怖い！！後ろの人の事考えろ！！独りの時にやれー！！降ろして！！」
「長男：気持ち悪い酔った窓開けてタスケテーオエー」
「次男：たのしー！！もっとー！！」

スポーツ走行時の車との対話は、興味の無い人間からすると、甚だ迷惑なんだと再認識しました。他車に迷惑かけず紳士的にかっ飛ばすの俺うまいと思うんだけどなぁ、トホホ。

少し前に、GTRの車検の際に、代車でお借りしました。
烏滸がましくも思いましたが、貴重な機会でしたし、色々感じて楽しかったので、忘れないうちにレビューしてみました。

後席を徹底的に揺らさず、車体を意地でも水平に。そのために足回りもミッションも作り込んでいる事に感動しました！

ゆったり、息子を乗せたりして楽しめたらと思い、迎えてみました。

R1300GSの弟分の様に言われる動画が多いですが、いやいや、これはこれで並列2気筒をうまーく設計しています。鼓動感・躍動感のあるパラレルツインに、全体的にクロス気味なミッションと、良く動く脚と、前後重量バランスの良さが、中長距離のツーリングでとても相性良いと思います。

都内街中とかは、多分相性悪いです笑
ゼロ発進がパッと進む感じでは無いのと、重いので、、

ミドルサイズな感じで紹介よくされてますが、いやいや、大きいバイクですよ笑

スマート入庫の代車でお借りしました。

ものすごく低い1速から、3速くらいまで全然クロス域無くショートに飛んだギヤ比なので、タコメーターが上下動せわしいね笑
DSGなので如実にトルクつながるしね。

多分、小排気量でトルク出してるから、ドッカンまでは言わないまでも下の方がトルク薄いのでしょう、なので1速回し切ってから2速、2速回し切ってから3速、それ以上は車速も乗るしクロス域広がってくる、、みたいなね。

普通に乗る分には全然良し。
峠とかを意識的に走ろうとすると、上記の飛んでるギヤ比が大きなストレスに。
3速だとトルクバンドに全然乗らず、2に落とすとレッド手前、みたいな。　
乗用域がクロスしていないのは、しんどいよね。皆さま気にならないですか？