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前期モデルから続き、2台目のSVRです！

ディスカバリー5の使い勝手の良さや走りの資質の良さを非常に気に入っていましたが、SVRの奥ゆかしさを忘れられず、良い出物があったのもあり、車検を機に戻ってきました。

前期モデルと比べて、走りも音もけっこうマイルドに感じます。年式的に音量規制が入ったのかも。

ゆっくり走るときの優しさ
回して繋げていくときの野蛮さ
車の差し引きの動きの上品さ
美しさ
これらを1台で備える稀有な存在に改めて惚れ直しています笑

5000ccV8、時代に逆行していますが笑
でも良いんです。大排気量＝トルクの出る領域が広い＝直径の大きなタイヤとロングギヤを設計できる＝車が頻回にならなくて運転の自由度が生まれるんです。
馬力やトルクの数値では表せないドラマがあるんです笑

回して乗ると燃費がすごいことになるので、逆に安全運転を心がけることが出来ます笑笑
新型以降でスーパーチャージャーがハイブリッドになると良いな、と思いながら乗っています。

車両入れ替えの為、ディスカバリー5用のスロコンとサブコン、手放します

スロコン→ PPT
サブコン→ TDIチューニング




両方とも故障など無しです
（中古品のため保証などはできかねます）
（小傷もあります）

2020年式ディスカバリー5 V6ディーゼルターボに付けてました
凡そ40000キロ走りましたが、車もパーツも何も不具合出ていません
取り外した後も何も不具合出てません

サブコンは全域でトルクが太り、かなりパワフルになります
動き始めから変わります

スロコンはスポーツ以上に設定しますと軽々吹けるようになります

サブコンでトルクを太らせ、スロコンでディスコのもっさり感をフォローしていました
かなり効果あります！

ヤフオクに出品しようと思っておりますが、事前にお世話になっているディスコ乗りの皆様に通知させていただこうと思いました