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本日の連絡の結果、入院延長～

ヒーターコアの洗浄は順調でしたが、ラジエター上下の温度に変化なく、
上部は、100℃を超えるそうです。
下部は、８６℃程だそうです。

ホンダの情報センター？にも相談してみるそうですが、万策尽きぎみ。
念のため、ダメ元で温度センサーを交換してみるとか。

ちなみに、レー探のODB2から貰っている水温データは、ラジエター上部の温度だそうで、当然ながら車載コンピュータのデータとは一致しているそうです。

後、１０℃は下がって欲しい。
修理前までは８５℃で安定してたけど。

もう暫く、N-BOXのお世話になります。
でも、燃料タンク小さすぎ。
満タン27Lですと。
1週間使うと、メーター半分。
毎週給油してます。
10L位ずつ。

Dから架電有りました。
サーミスタ交換
ラジエター洗浄
と来ましたが、なかなか、水温が高めで戻らないそうです。

これまで、通常走行。冷房走行で、状態を確認していたそうですが、

ふと、暖房の時はどうだろうかと試したところ、
助手席側は温風が出るのに、運転席側は殆ど暖かくならない。

ということで、２つ有るうちの運転席用のヒータコアを洗浄するとのことです。
ただし、外して洗浄は大人の事情で難しいので、接続されているパイプを外して、下流側から水を流し込み、汚れを押し流す作戦だそうです。
ま、ヒーターコアを通る時に、水路が半分になったため、水量が落ちたのかもしれません。という感じです。

この確認に、３連休欲しいとのことで、まあ、治ることが最重要なので了承。
ただし、３連休明けの、火曜、水曜が店休日(笑
今度の最短、引き取りは、次の土曜日になりそうです。

あ、マイステップとは関係ないですが、最近の車屋さんは、貸出用の車の管理はどうなっているんでしょうね。
最初の先代フリード。現行フリード。（ここまでレンタカー）代車のN-BOXと、全ての車で、タイヤの空気圧が、標準値より１～２割低いんですけど。
代車の方、まだ借りることになるので、空気圧調べたら、概ね３０kPa低い。
高速で長距離走ったらバーストするやつですね。
空気を入れました。
この状態でも、エアコン使いながら23km/L走っているのは凄いけど。
空気を入れたら、出だしのもっさりが無くなったのは言うまでもなく。
足回りが固くなった気はするけど、振動も減り、操作性も良くなった。
タイヤの空気圧は大切ですね。

とりあえず、軽はやっぱり狭いわ。荷物の置き場がほぼ無い。
ウチは、軽１台で過ごすのは無理だわ。

結局、サーモスタットが怪しいと言うことで、入院。
オーバーヒートに繋がるから、仕方なし。
最短、水曜。

今度は、ディーラー扱いなので、ディーラーの代車で、軽ですわ。
N-WGNかな。まだ、よく見てないや。
シートヒーターも付いてます。

昨日、外気温37℃表示のなか、エアコンから、生温い風が。
少ししたら、冷風の繰り返し。
暑かったからなぁと、今日、乗り出したら、すぐに100℃突破。
速攻で、Dに連絡。
調査して貰ってます。

ちなみに、普段は、85℃位をキープ。
上がっても、90℃代。

ファンは、回ってるのに、何でかな？

わくわくゲートの上、金属部分は板金修理。
下部分の樹脂パーツは、もろもろ細かいパーツも含めて交換。
助手席側のサイドパネルも交換。

その他、後端部のサイドメンバー板金。
椅子が収まる、凹んだ部分も板金。

と、結構多岐にわたりました。

正確な修理代は 584,000程。

わくわくゲート部、恐るべし。

おかげで、右手側と比べて、さっぱりしてます。
まずは、ペルシード塗りまくって、表面を保護。
垂直部分なので、コーティング剤も保つところなので、ひとまず完了。

少しずつ、貼り物を増やさないと。
さしあたって、サイドの赤いラインは貼るだけなので、貼り直しました。
後は、わくわくゲートのハンドル部分。
下の赤いでっかいシール。

反射板周りの黒いパーツ周りはどうするか。
考え中です。

時に、ハイブリッド車で、高燃費運転するのは、良くないですかね。
燃費が良い＝エンジンで走っていない＝駆動用バッテリーを酷使している。
と考えるから。
もしかしたら、私みたいに燃費重視な運転していたら、普通の人より早く、駆動用バッテリーヘタるかも。
純ガソリン車の運命が見えてきているので、や～ですね。
ぜひ、各車が充電するのではなく、カートリッジ式で、バッテリーを交換する方式がスタンダードになりますように。