みけのブログ一覧

まずは、写真撮り忘れました。
やぶ蚊との戦いが激しく、余裕を奪われました。

久しぶりに、ドアハンドル部分の凹みをメンテナンスしました。
どうしても詰めが当たって線傷が出来ますからね。

液体コンパウンドで軽くこすって、線傷消して、また表面保護の為、ペルシードをシュッ！

助手席側を磨いていたら、フェンダーからスライドの辺りまで、長い線傷も発見！
こっちは流石に爪ではなくて、恐らく道路脇に生えている植物の枝かなんかだと思うので、ちょっと手ごわく。
液体コンパウンドで丁寧に磨き上げました。
もちろんここも、削ってますから、ペルシードを再コート。

ざっくり、気になる線傷を消しました。

今朝方、コーナーリングランプの交換作業時に、インナーカバーのネジを外して、スマホを突っ込んで何枚か撮ってみた。

う～ん。
やっぱり、割れはないようですね。

先日見つけておいた傷も、コンパウンドで軽く磨いて抹消。
ペルシードを再度塗って、復旧完了。

確実に当たった確証が有ったんですが、妙に軽いキズだけで良かったというか不思議というか。
逃げた奴も、当たった自覚が有ったからこそ逃走したんだろうし。

ハリアーだから、高さ的には、下部の未塗装樹脂部分が当たったのだろうか？
そして未塗装樹脂部分は、支えが少なく、裏は空洞？

なんか、色々と偶然が重なったようだ。

神様ありがとう！！！！

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：

先日、当て逃げされて、泣き寝入り。
ドラレコの必要性を感じました。
Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：
画角
パーキングモード

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日は、気分の悪い事件が有りましたが、気持ちを変えて、コーナーリングランプです。

先日は、ヒートシンクがケースに当たり、バルブを入れることが出来ないという不祥事展開で、大きな勉強代を払うことになってしまいましたが、ポイント１０倍は伊達ではなく、リベンジのチャンス到来です。

今回購入にあたって最も重視したのは、入らなければ始まらない。と言うこと。
よって、ハロゲンと同じ、コネクタのみのタイプからセレクトすることです。

このタイプは２種類有って、最も多いのが、
トップに２～４個のLEDとレンズが付いて、周囲に４列のLEDを配したもの。
基本的に全周照らすので、バルブの角度調整は不要です。

次が、SHARPのLEDを使った、反射型。
LEDの光をバルブ内部のリフレクターで反射させて周囲を照らします。

最後に、高lmバルブに多い、左右２面形。
このタイプは、LEDの向きがライトのリフレクターの角度と合わないと、光量が落ちたり、変な方向も照らしたりします。
ステップのコーナーリングランプは、バルブが傾ことは事前に判っているので、角度調整機構は必須です。


一般的なバルブは、正面を向くLEDがコーナーリングランプには向かないと思うんですよね。
照らしたいのは正面ではなく、側面ですから。
楽天では見受けられませんでしたが、トップがコーン型でレンズが無い、ロケットみたいな物も有りました。
トップが斜めになっているので、正面を直接照らさずに良いかな。と思いますが、LEDがいっぱい見えちゃうのが欠点ですね。

で、候補が
・全てCREEのXT-Eで16個搭載という「ヤマトオート」さんの物。
・トップがCREE、XB-D。側面がEPISTAR、12発で、発光位置が他所よりもベストな位置に改良したという「だいこん卸」さんの物。
・COB1個x２面の側面発光のみの「SUPLIGHT」さんの物。
　もちろん角度調整機能付き。と言うか、この条件のせいで一択でした。

番外として
「ヒカリトレーディング」さんでも扱っていた、プレッシャーフットとコネクタの間に小型のヒートシンクとファンが挟まる形のもの。
約20～30mm奥行きが長くなる。
前回の失敗例からすると、ヒートシンクはバルブと同程度と小さいながら長さが増えるので、賭けになる。
でも、２面発光タイプで、CREEのXHP50を使用していて明るそう。
まあ、今回はリベンジなので、冒険は無しで、このバルブは諦めました。

結論としては、トップのLEDが邪魔ということで、SUPLIGHTさんの、COB２面形を選びました。
ホワイトは850lmです。

カーメイトのサイトで、GIGAシリーズの一覧表から見ると、H8のハロゲンは、ホワイトと呼べる色合いでは500lmには達しないので、ハロゲンの２倍弱の明るさかなと考えられます。
他のバルブは、W表示ばかりで、lm表示が無く、はっきりとは分かりません。



メッキは一部汚れが有り、ちょっと扱いが雑なのかな。
とりあえず、メガネ拭きでキレイにしました。
上面には、「CARING JAPAN」と刻んでありますが．．．検索しても分かりませんでした。



とりあえず、バルブの角度は今回も事前に調整。
後は取り付けてみるだけ。

週末かな。

帰ってきたので、ライト当てて、様子見てみた。
助手席側、角辺りに当たったので、その辺りを重点的に。

赤丸の部分には、3本線が見えます。
暗いので、余り写りは良くない。
目視のほうがはっきり見える。
この辺が当たったようだ。

結構、当たった感有ったので、内側がヤバイのかな？

とりあえず、全体的にも変形は無さそう。

内は、ざっと見るにも、インナーカバー外さないと見えないので、また後で。


とりあえず、この程度なら、簡単に消せるから、パット見はキレイに戻せそうだ。


正直、この程度なら、謝れば許せる程度だと思う。


一時停止不履行。
信号無視。

ここ迄危険行為をして、急加速で逃走した、黒ハリヤーのモラルの低さが問題だ！
やっぱり、与太った奴が乗るメーカーということで、私の中では確定した。
今後も、あのメーカーだけは、どんなに苦しくても絶対に買わない。