みけのブログ一覧

先日、デイライトを取り付けたときに発見したグリル、網部の固定ピンの折れですが、
その時、手持ちで良い物が無く、防水用に使ったコーキングを塗りつけ、当座の応急処置としたわけですが．．．
これが意外と良さそうです。
おおむね１ヶ月経過し、その間には雨の日もあれば、酷暑の日も有りと、随分バラエティーに富んだ１ヶ月でしたが、
未だ元気に張り付いています。
予想外のがんばりです。
冬の寒さでもこのままくっついていてくれるか？
耐久テストは続きます。


因みに肝心のデイライトの方は、コーキングし忘れたフロントのレンズ部とボディーの隙間から、雨水が浸入したらしく、水滴が付いていました。
梅雨が明けたら、一度外して防水し直したいです。
と言うより、ＬＥＤ５発の実力が判ったので、もっと良い物に変えたくなってきました。(汗

先ほど試乗してきました。
他の車種より大目に回ってみました。
他の方と評価が違うかもしれませんがそれはみけ号との比較と言うことで。
因みに、天候は雨です。

評判の良い出だし：
重い。
やっぱりパワー不足。
いつもの回転数で加速しようとすると、後続に迷惑。
いつもよりグイッと踏み込んで普通の加速。
アクセルペダルが堅いせいか、余計に踏んでいるような感じになる。
でも、回転数そのものは2000～2500rpmで加速すれば普通。
みけ号では1500～2000rpmで加速している。

エンジン音：
ちょっと貨物ライクなエンジン音。
あまりいい音ではない。

サス：
さすがに５年も経つと振動のいなしが違う。
でも、丁度路面工事で土丸出し凸凹道はかなりの振動。
大きな凸凹は吸収しきれない模様。

ブレーキ：
確かにスポンジーな感触。
貨物車がこんな感じ。
でも、ブレーキペダルの底付きは無かった。

視界：
確かに三角窓付近の視界は良好。
視界はかなり広く、圧迫感は無い。
ワイパーアームが少し下がり目立たなくなったことも貢献していると思う。
サイドミラーはちょっと縦に長くなったようだけど、さほど変わらず。
後方視界は上下方向が減少し、狭く感じる。

ウォッシャーノズル：
フロントはミスト型だと思うが、Ｖ字に液が集中。
因みに、ノズルはボンネットではなく、ボンネットとフロントガラスの間の樹脂パーツの部分に設置されています。
リアは上から蒔くようになり、比較的良好

その他：
走行音はかなり減少。ココだけは非常に羨ましい！
目線の下がりは僅か。
その分、天井との隙間は減り、屋根が近い。
また、乗り込み時、少し頭を下げないと天井に当たる。
センターパネルの横への張り出しが増えたため、足回りが少し窮屈に感じる。
２列目はかなりご機嫌。(完全に居住性アップ)
３列目は、いよいよ、頭が天井に着いた。
座面は随分沈み込むようになり安定する。
カーゴルームは気持ち減少。でも、フタが良いね。
３列目の背もたれには何か補強剤が入っていた。
３列目を倒して荷物を載せるとき、安心感が有る。
因みに３列目を倒すとき、座面は少し下に下がる。
シフトレバーは意外と良い位置にある。ゲート式でないのが非常に残念。
ダッシュボードの３列目用の吹き出し口は、向きが固定だった。(少しは変えられると思っていた)
ハザードランプのボタンが格好いい！(見た目だけ)
ちょっと小振りなハンドルは、左折など大きくハンドルを回すとき、扱いやすい。
カーゴランプは相変わらず、側面、低い位置。何故天井に持って行けない？

とりとめもなく書いてしまいましたが、こんな訳で、RN6とRN4それぞれに良いところを再確認出来たわけで、基本的に、買い換えたいと思うほどの差は有りませんでした。

追記(06/07/20)：
１，２列目の床は持ち上げているそうです。
小柄な女性の姿勢を安定させる為に、床と座面の高さを近づけるための措置だそうです。

何となく食玩買ってしまいました。
基本は３cm四方のガム１枚。(笑
１０cm程の戦艦が入って居るんですが、(スケールはまちまち)
戦艦　：大和、長門
巡洋艦：最上
駆逐艦：雪風
空母　：鳳翔、信濃
の６種類。
５個買って、５種類！
いきなり残り信濃のみとなりました。
かなり奇跡的な確率？
余計に「信濃」引き当てる確率が．．．
ま、運用された艦船は全て出たという話もあるけど。

５シーズン目。途中でマイクロロン添加と言うことも有り、Ｄで見て貰ってきました。

ガス圧に問題なしです。

ついでにデイライトについても聞いてみました。
明るさが保安基準対応なら問題ないようでした。
ただし、点灯消灯については曖昧のようです。
Ｄ取り扱いのデイライトはスモール連動消灯だそうです。

そんなこんなで待ち時間が有ったので、セールス用のカタログを見せて貰いました。(もちろんＮｅｗスト)
まず筒井ＬＰＬの言葉が載ってましたが、有る一文が印象的です。
「ストリームの名は残しましたが」
要はこれまでのミニバンとしてのストリームは切り捨てて、全く新しい切り口で設計されたようです。
装備その他では、いやはや、不満点はほぼ解消されてますねぇ。
見れば見るほど欲しくなりますが、それが、今のストで不便かと聞かれると、「別に」と答えるしかなく、買い換え対象にはならなそうです。
また、丁度届いた、正式カタログもいただきましたが、(写真掲載などはまだＮＧと停められてますので)２－３列目のフルフラットは、残念ながら今回も２列目シートの背もたれが少々出っ張ります。
面白い装備としては、キーレスでロック後、１０秒以内ならキーレスのボタンで窓ガラスの全閉、全開(４枚同時動作らしい)が操作できるそうです。
ＡＣＣ迄戻すとガラスの操作ができなかったこれまでと比べると進化ですね。
でも、４ＷＤのＲＳＺの最小回転半径、５．６ｍ．．．デカイ！
ＶＳＡが付くので４ＷＤは不要になるかも。

最後に、カタログの後表紙には、「Honda Carからお届けします」と有りました。

先週、バッテリーを販売店に送って、本日、電話にて連絡がありました。

・１次検査で、不具合有り

通常は２次検査までするそうですが、メーカーでは生産を打ち切っている商品なので、そのまま不良品とする。

と言うことでした。

それで、通常は日立製のトップグレードのバッテリーと交換させて貰っている。
と言うことでしたが、既にバッテリーを購入済みであることを伝えてあったので、そのバッテリー代を保証すると言うことで決着しました。
購入金額自体では、イエロートップの方が高いのですが、１年半使用しているので、自分で決めたバッテリーと交換と思えば、十分ですね。

取り敢えず、この時期、余分だった出費が解消されて良かったです。


因みに、お店によっては返金＝イエロートップの購入代金という場合もあります。
私が購入した所では、物で解決したい。と言うのが基本のようです。