めっちゃわかりにくい電装のお話　「貧弱な純正配線」その1

大電力を必要とする電装には
大電力を通せるだけの余裕がある
電線が必要だ。

どんな高性能機器でも
「フルパワーで動けるだけのエネルギー」
が無ければ意味が無い。

電装機器にとって
「フルパワーで動くためのエネルギー源」たる電気を効率よく得るにはどうしたらよいのか。

そこで良く使われる「バッ直」、つまり
バッテリーからの電源直接引き込みなんだが
どんだけの電装をブチ込んだらバッ直が必要になるのか？

‥そんな与太話をする前に、
みんカラで登録される市販レベルの国産乗用車が
どれだけ電装に対して余裕があるかみてみよう。


電装の車弄りで電線関係を引っ張り出すのに
一番簡単なのはやっぱりオーディオ周り。
と、いうことでオーディオハーネスを観察してみよう。

バックアップ電源・アクセサリー電源・マイナス線の3つが太めで
あとは比較的細いはずだ。
上記3線は車種にもよるが0.75sq～1.25sqの電線であることが多い。

ん？
今、謎の単位が出てきたぞ。
「sq」ってのは何だ？

「sq」というのは電線の断面積──、
その電線を水平に切断した時に現れる通電部の断面積を
「スケア(あるいはスクエア)」という単位を使って表している。

いやいや待て待て。
電線の太さは「AWG」だろう。

はい、そっちも正解。
細かいウンチクは置いといて、
「sq」は日本のJIS規格単位・「AWG」はアメリカのUL規格単位と
覚えておけば大丈夫。
どっちもマトモな工業規格だから、単位間の変換さえ間違えなければ
お互いに共用しあえるので問題無い。

閑話休題。
上記の0.75sq～1.25sq(電線の断面積が0.75～1.25平方ミリメートル)電線では
どれだけの電気に耐えられるのか？が問題点となる。
いやさ、「どれだけの電気」という表現も厳密には違うのだけど
細かいことは気にするな。禿げるぞ。