ぽるぽる君、バージョンアップ、終了！！

ついに先日、完了しました。
ぽるぽる君のバージョンアップ。
今回のテーマは箱根を気持ちよく走ることができるように・・・。
ということで足回りをクァンタムのQUAD-T6に交換しました。
先日の箱根でもインプレを書きましたが、今回はもう少し詳細に（笑）


物はこれです。
綺麗ですね～、付けちゃうと見えませんが（笑）
うーん、もったいない！
リアはピロボールのマウント、付け根はウレタンになってます。
バネはハイパコ、バネレートは純正よりも１ｋｇ増しくらいとのこと。
ちょっとごつごつ感は出ましたが、身のこなしは軽やかの一言！
車が軽くなったのかと錯覚してしまうくらい。
気持ちよく路面に吸い付くように走しるようになりました。
すばらしいサスキットです。
車格が１ランク、いや２ランク上がったようです！！


こちらが８万キロがんばった純正の足。
見た目もバンプラバーのブッシュやスタビのピロボールなんかは綺麗でしたが、フロントのトップマウントは亀裂が入っていました。
ショックも抜け気味・・・。
お疲れ様でした。


当然今回はトップマウントは交換しました。
９９６の４駆のマウントはこのように斜めになっているそうです。
なので下手に下げると脚にかなり負担がかかるとのこと。
よって今回は１０ｍｍダウンとしました。
ま、自宅や職場のことを考えるとそれが限界ってのもありますが・・・。

そしてこの形状がちょっとした問題を引き起こしました。
それは異音！！
付けた当初からハンドルを切り始めるときに
バキン！！
と精神的によろしくない音がしてました。
当たりが付くまでの辛抱かと思ってましたが、どうにもこうにも治まる様子がない。
ということで今回お世話になったクレフさんで診てもらうことに・・・。

すると、原因が分かりました。
トップマウントのベアリング！！
９９６はフロントストラット、サスごと回転するのでトップマウントのところにベアリングがあります。
それが異音の原因でした。

コイツです（笑）
この７０００円弱の子が逝かれていたみたいです。
今回車高を下げた結果、力のかかり方が微妙に変化したのが影響したとか？？
交換したらもうバッチリ！！
気持ちハンドルも軽くなったような気が・・・。
問題解決したぽるぽる君はまさに最高！
アライメントもコーナー重視にしてもらったため、ノーズの入りも良くなりました。

これでタイヤも脚も決まりました。
これで思い切り駆け抜けられます♪

車高も下がり、そして前後７ｍｍのスペーサーも入れ、見た目もカッコよくなりました！

さらにこの先安心して駆け抜けられるように今回はコイル、バッテリー、オルタネーターも交換しました。

コイルはすでにヒビが入っていました。
リークするのは時間の問題。
ナイスタイミングでした。
プラグは交換するのはもったいないくらい綺麗ということで今回は見送りました。

そしてオルタネーター交換。

距離的に交換時期。
今回はハーネス、そしてバッテリーも交換しました。
交換後はセルがもう元気元気（笑）
コイルもリフレッシュできたのでエンジンのツキがよくなりました。

さあ、大きなバージョンアップを果たしたぽるぽる君、あとは駆け抜けるのみ！！
シーズン終了間近ですが、あと１回くらい箱根に行きたいな～。

クレフさん、お世話になりました！！

脚が決まり、タイヤの性能を出し切ることができたのでホイール交換からのレビューを一気にアップしました。
よろしければご覧ください♪
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