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この投稿をしようかどうかと思ったが
あえて投稿することにしました。




フェラーリが初の完全電気自動車「ルーチェ（Luce）」を発表した。
「ルーチェ」はイタリア語で「光」を意味し、フェラーリ初のEVであると同時に、初の5シーターであり、通常は自動車デザインを手がけない外部スタジオが携わったという点で、かつてない異色の一台だ。
デザインを担ったのは、ジョニー・アイブとマーク・ニューソンによるクリエイティブ・コレクティブ「LoveFrom」。アイブはアップルの元チーフデザインオフィサーとして、iPhoneをはじめとする製品を世に送り出してきた人物だ。
発表後、フェラーリの株価は約4%下落。 元フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼモーロも「伝説を壊すリスクがある」と批判し、「あのクルマから跳ね馬のバッジだけでも外してほしい」と痛烈なコメントを発した。 世論はおおむね「これはフェラーリではない」という声に集約されているようだ。
しかし、僕は少し意見が違う
このデザインはかなり好きだ。フロント周りは空力を徹底的に追求した造形で、フロントからサイドの面構成はかなり素晴らしいと思う。 フロントのウィング付きの車乗ったことがある人ならわかると思うがフロントのエアロのおかげでおそらく高速道路でのレーンチェンジは信じられないほどクイックで安定しているのではないか。4モーター・全輪駆動、総出力1,036馬力、0〜100km/h加速は2.5秒という性能は、内燃機関では体感できない次元の速さだろう。 ハミルトンも「パワーデリバリーが素晴らしく、コーナーでも常に安定していた」と語っており、ルクレールと両ドライバーがコースで笑顔を見せる動画もすでに公開されている。

セダンを選択したことも、電動化の文脈では合理的な判断だと思う。電動化ではセダンでもスポーツカー作れるんです。何よりも、まったく新しいデザインに挑んだ勇気は称賛に値する。
ただ　これがフェラーリであるか？これが大きな問題。
現実的には多くのフェラーリユーザーが保守的であることが、今回改めてよくわかった。
かつてのディーノがそうだったように——初めてフェラーリV6を搭載した際にあえてフェラーリの名を冠さなかった戦略——今回も同様のアプローチが有効だったのではないかと思う。フェラーリのバッジを外し、たとえばエンツォ・フェラーリの妻の名前、ラウラ・ドミニカ・ガレッロ（Laura Dominica Garello）から「Laura」とネーミングして、フェラーリ家のストーリーを静かに連想させる——そんな命名戦略もあったのではないだろうか。
いずれにしろ運転してみたい。

AL-KO ATC（Automatic Trailer Control）は、キャンピングトレーラー専用の電子式蛇行防止（スタビリティ）システム。横揺れや横風によるトレーラーの危険な蛇行を感知すると、トレーラーのブレーキを自動で制御し、牽引車ごと安全な直進状態へと立て直すシステムです。
今回故障のため全交換となりました。
倉敷のデルタリンクさんが　
丁寧に交換して頂きました。
ありがとうございました。


メルセデススピリンターの4*4おいてました。
迫力あります。

ジャパントラックショー2026 横浜




実は僕はヨーロッパのトラックが大好きで、
特にSCANIA好きです。
昔々パリダカール・ラリーのカミオンを見てから
好きになってしまいました。
ヨーロッパのレンタカー旅ではトラックすれ違うのが嬉しくてたまりません。

時々トラックドライバーの方につい話しかけてしまうほどです。（笑）。
会場にはVOLVOやMercedesも展示されており、ヨーロッパ製トラックを堪能できました。


満足










moto GPみたいに羽ついてます。




最近のHINOも👍



















ウニモグもありました。
昔親父が買いそうになったなあ。笑




トラック関連用品のコーナーも見どころが多く、ターボのリビルト品、再生タイヤ、トラック専用のスノーネットなど、普段なかなかお目にかかれない製品との出会いがありました。HANKOOKがバッテリー事業に参入していることも、今回初めて知りました。

FFフィーター

















LIBERTY WALKのカスタムトラックも展示されており、限定Tシャツに思わず手が伸びそうになるのをぐっとこらえました。






Tシャツカッコいい






トミカのミニカーもたくさんいただき、
大人も子どもも一緒に楽しめる、幅広い層に向けたイベントだと改めて感じました。



FIAT SCUDOの日本導入が発表されれたんですね。。ステランティスがこの分野に力を入れている姿勢が伝わってきます。







韓国製EVバンの展示も充実しており、スタイリッシュなデザインが印象的でした。
欲しい






また、ポルシェのセンターロックナットをワンタッチで締め付けられる専用インパクトガンも展示






最後にデュカド❤️

MotoGフランスGP 小椋藍（トラックハウス）が3位表彰台を獲得
日本人14年ぶり表彰台　おめでとう。

優勝はホルヘ・マルティンこれも嬉しい

天気がよかったので銀座をぶらついていたら、偶然「セイコーミュージアム銀座」を発見！
予約制ですが入館無料。
服部金太郎の創業から現代のGrand Seikoまで、セイコーの歴史がぎっしり詰まった空間でした。


































普段からKING SEIKOを愛用しているので、展示を見ながら自然と親近感が…🦁
そして改めて感じたのが、クォーツショックの凄まじさ。
機械式時計が世界を席巻していた時代に、セイコーが起こしたあの革命は本当にとんでもなかったんだなと。







ジャージアロのセイコー両方もってました。
































1964年東京オリンピックで使われた競技ごとのストップウォッチも展示されていて、これがまたかっこよすぎる⏱


これ欲しい。




時計好きはもちろん、そうでない方にも刺さる場所でした。
📍セイコーミュージアム銀座（要予約・入館無料）

ちなみに僕が使ってるキングセイコーです。