▼クランク&BB交換1

通勤用のイタオ君の走行距離、ついに10000kmを超えました(^^;

軒下保管ですし雨の中でも構わず走ってドロドロのままですので、この後そんなに長持ちするとは思いませんが、キリが良いので数回に分けてメンテをしていきたいと思います。

今回はその1回目。
以前、お友達に頂いた中古のチェーンリングをBBに交換しようと思います(^^;

BB周りの整備は初めてなので少し不安ですが……
私って食事はキライなモノから食べるタイプですので、サクッと難関を越えてしまおうと思います(^^;

さて、能書きはこの辺にして、まずはペダルを外します……
って、黒いペダルレンチよりもサビだらけのペダルに目が行っちゃいますよね(^^;

毎回書いてますが、ペダルは左側が逆ネジになっていますので気をつけて(^^;

クランクの中央のキャップを取ります。
って、6角レンチで簡単に外れますので問題は無いですね(^^;

次はコッタレス抜きを使ってBBからクランクを外します。

最初にクランクキャップを外したところにコッタレス抜きをネジ込み……
15mmのレンチ2本で「エイエイ！」と締めていくと、クランクが抜けて来ます(^^;

こんな感じに外れました(^^;

チェーンリング側も同じ方法でサクッと抜いてしまいます(^^;

次はBBです。

抜いてから分かったのですが、イタオ君に着いてきたBBはFSAのRPMというモノ　。
68-103mmの四角タイプ。
でも、シールドベアリング等を使った少しだけ良い？タイプだったようです(^^;

でも、確認してみたらゴリゴリ感満点（爆）

交換する気になって良かったです(^^;

BBはボトムブラケットツールを使って緩めます。

そうそう！68mm幅のBBってペダルと違って右側が逆ネジになるんですね(^^;
下調べで初めて知りました(^^;

BBは前日に5-56を吹いておいたおかげか？サクッと外れました(^^;

掃除をしてからスレッドコンパウンドを塗っておきます(^^;

さて、その2は組付けの工程になりますm(__)m