メーター交換！(備忘録)

主に個人的なメモです。

オーバーホールしたメーターが
返ってきましたので取り付けしました。

症状は…
燃料計が停止、
トリップメーターが停止、
オドメーターが停止しました。

現在つけてたメーターは
知人の部品取りから
動作未確認で譲ってもらった物。
程度は元のより良くない…。
こちらもずいぶん前に
３つの同じ症状になりました。

燃料計も動かないし
更に距離も測れないので、
怖いのがガス欠…。
(1度だけ経験済み＾＾;)

ハイドラを常にオンして
走った距離メモして計算して
300キロ走ったら給油…と。
周りには感心されてたなぁ…。


交換作業は自宅にて。
とうとう直ります＼(^o^)／
　

コラムカバー外したら
ワイパーやウインカー根本の
ゴムのカバー？がボロっと…
手が汚れた１番の原因がコレ＾＾;

これは必要なのでしょうか…？
根本のスイッチ部分に
ホコリなど入らないよう
なにかしらで代用して
付けていた方がいいのでしょうか…？

せっかくなので
コラムカバーは洗ってみた。
　
　
メモ
コラムカバー下奥のネジ無し。

部品とりからもらった
2代目のメーターと、
左がオーバーホールしたもの。

購入時つけてたメーターも
ネジの頭などは全て
これくらいピカピカで
綺麗だったのに
3年ほどで故障する結果に。

前のオーナーさんが
以前オーバーホールした
って聞いた気がしてたのに、
そんなに壊れるものなのでしょうか。

壊さないための秘訣があれば
伝授していただきたいですm(_ _)m

カプラー外すのに
メーター裏を開けるための
六角が必要だと思いだし慌てました。

カミムラさんから
メーターを受け取ったときに
カプラーの金属部分が
錆びてることがあるから
取り付け前に少し磨くといいよ
と教えていただきました。

これは曇ってるかも…
メーターのネジみたいに
茶色じゃなくてよかった。
少し磨いておきました。


カプラー挿して、
メーターの裏側を閉じて…

コラムカバーを
洗って乾かしていたので、
メーター装着したあとに
コラムカバー穴を通してから
カプラー挿さなくては
いけなかったことに気付くミス…。

ふりだしに戻る、の気分になりました。
　
　
メモ
カプラー抜くとき硬いので頑張る。
カプラー挿すときは
コラムカバー通してから。

コラムカバーの
上下の噛み合わせが悪くて
手間取りましたが完成！
うっかりミスがなければ
一時間くらいで終わりそう…。

古いメーターの
トリップリセットボタンは
棒が剥き出しでした。
新しいメーターには
ちゃんとアレがついてました。
地味にけっこう嬉しい＾＾*
　
　
メモ
メーター取り付け3ヵ所中、
斜めの取り付けボルトなし。

新しいメーターの燃料計は
取り付け前満タン指してたけど
エンジンかけてここまで落ちました。

前回の給油からの
メモしてた距離は195.33km。
大体あってるのかなぁ…？

燃料計が動かなくなった時
先にタンクのセンサーを
新品に変えてもらったので
これで不調だと面倒なことに…。

ビートって満タンで
何キロくらい走れるのかな…？

使った工具は主にドライバーのみ。
メーター裏のネジは
長いものだと回せないので
短いものも用意しました。

メーターのカバーにだけ六角。

2回目なはずだけど
手順すっかり忘れてたので
無事できてよかったよかった(*´꒳`*)


手順メモ
①シガーソケットとライトの
　パネルを外す。
　(ネジ2本、下から外す)
②コラムカバーを外す。
　下側ネジ4本(奥2本なし)
③メーター後ろのネジ外す。
　(短いドライバー)
④メーター下のネジ外す。
　右1本、左2本(1本ナナメ注意)
　(ナナメのネジなし)
⑤メーター手前に引きながら外す。
　(センター部分差し込まれてる)
⑥メーターの裏側を開けて
　カプラーを２つ外す。
　(六角ネジ4本)
⑦メーター外し完了。

上側のコラムカバーに
カプラー通すの忘れずにねわたし！笑