▼トーインをつけないと(汗)

「ブレーキシューのトーインなんて、鳴き止めのタメでしょ？」

なんて軽い考えでトーインを付けずにシューを交換したのが5000km走った頃。

それから6000km走ったシューがこの画像。
明らかにシューの後ろ側が減っております(汗)

トーインは鳴き止めもあるのですが、このような片減り防止でもあるんだそうな(汗)

黄色い矢印で書いたのがホイールの回転方向。

ウチのイタオ君に着いているような安物キャリパですと、ブレーキを掛けた瞬間にキャリパがたわんでシューが矢印方向に引っ張られることになります。

すると片減りが起きるんですね(汗)

いやー！まだまだシロウトな私ですm(__)m

反省会はこの辺にして……(^^;
新しいシューに交換して、失敗は無かったことにしたいと思います（爆）

とりあえずフネごとシューを外してキャリパはお掃除しておきます(^^;

フネからシューを引き抜いたところ。

平地中心の通勤チャリンカーのシューは6000kmも走っているのにまだまだキレイ(^^;

交換しなくても良かったかなぁ？（爆）

フネとボルト類は、シューのカスで汚れているのでキレイにしておきます(^^;

新しいシューをフネにセットします。

LとRがありますのでお間違いなく……というかつくようにしかつきませんよね(^^;

ちなみに新品のシューには固定用のネジも付属されてきましたが、コレが鉄製。
元々のネジがステンレス製で錆びていなかったので、今回は再使用しちゃいます(^^;

さて、今回はトーインをつけるのですが……
調べてみたら0.4〜0.5mmもついていればOKとのこと。

そこで今回は養生テープを使います。

ノギスで測ったら厚さは0.15mmありましたので、3枚重ねて0.45mm。
これなら取り付け中に落ちたりズレたりしないので作業はしやすいかと思います(^^;

あとは位置を適当に合わせて、レバーを握りながらボルトを締めるだけ(^^;

そして養生テープを剥がせばキレイにトーインもついている、と言う寸法です(^^;

ブレーキの整備ですから、作業終了後の試乗は忘れずに！

シューが新型になった……というよりは、新品のシューですとゴムの弾力があるので良く止まりますよね(^^;
これが逆に制動距離が延びたり、鳴きが出たりしたらもう一度チェックです。

走行距離：11720km