【復活までの道のりは長いのね】

きょうのさいたまは晴れ！

１２月のロドＢＡＫＡ（鈴鹿）でエンジンブローして以来

３月末まで実家の庭先に放置の４ヶ月


その間に自分で行った作業といえばコレ位かな？



レーサーＫにもらったＰＰＦを三枚に下しました（笑）




エスペランサさんに運んでから　さらに放置されること１ヶ月

ようやくピストン様とコンロッド様が来日！（笑）





このあたりでさっきの平たく伸したＰＰＦ （使い道はまだ秘密ｗ） と

オーバーホール上がりのＯＳクロスミッションをピークスさんからエスペランサに運び込んで・・・



さらに１ヶ月放置プレイは続きました。。　(T_T)


そして待っている間に、エスペランサで造った

斎藤大吾選手がドライブするレクサスＳＣ４３０が　参戦１年目にして

フォーミュラードリフト（米国）第３戦で優勝したりして(^^)v


「待たされた甲斐があった。きっとあった。」と自分で納得できたりしました（笑）



そんなこんなでようやく先週エンジンが載りましたとさ


ちょうど今は、あ～でもないこ～でもないと　エスペランサの若き巨匠が

げっと号のエンジンを弄ってくれてます


そんなエンジンルームの隣でワタシはパワーウインドーのガラスガイドの交換をしました



ステージさんで販売していて１個１５００円を左右１個づつ交換しました


画像では見づらいですが、純正のガラスガイドは粉々になってレールの中に置き去りになってます(^^ゞ

このガイドを交換したら、１０数年ぶりにパワーウインドー復活！

ガラスが普通に上下するって気持ちがいいもんですねぇ


ちなみにエンジンは既に試運転の段階らしいので、げっと号の復活はもう間もなくかと思います

楽しみだな～　 でも長かった～ (>_<)