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2012年02月16日

車高調整第１回

写真はフロントですが今回はフロントはいじっていません。
取り付けの写真がなかったと思うのでサービス、サービス。
ちょっとビビリ音が出ていたので確認のためタイヤを外したのでついでに。
今回はリアの基準値が違っていたため変更です。
サーキットにはどうセッティングしましょうか？
今回の記事の内容は整備手帳に。
というか・・・　　　整備手帳とブログってどう使い分けたらいいんだろ＞＜

今回の調整値
Ｆ：メーカー基準値　巻き上げ寸法４２ｍｍ　変更なし
Ｒ：メーカー出荷時　巻き上げ寸法３８ｍｍから１０ｍｍ短く２８ｍｍに
（メーカー確認後の基準値はフロント：そのまま　Ｒ：１５ｍｍ短くとのこと）

ブログ一覧 | Cervo | クルマ
Posted at 2012/02/16 23:15:22

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この記事へのコメント

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E-SG9

2012年2月17日 7:09

調整後の走りは如何ですか？
宝くじが当たったら、車高調買いたい←夢が小さい小心者ですね…自分

コメントへの返答

2012年2月17日 22:25

こんばんわ～、Ｅ－ＳＧ９さんいつもコメントありがとうございます。
サーキットでは試していないのですが車高が下がることに若干の懸念がありながらも、プリロードが弱くなったことから乗り心地がよくなりました。
サーキットに向いているかは怪しいところですが本来はあと５ｍｍ下げなければいけないんです＞＜
ラテラルロッドの交換も視野に入れないといけないですね。
サーキット、３月末までには一度いく予定にしているのですが日にちが決定できないでいます。
宝くじ、当てたいですね～。そうでもないとなかなか好き放題イジれないですよね＾＾；
夢は広がりますｗ

inobuta

2012年2月19日 22:44

車高調整ですねー
ウチのコペンもプリロード弱めてます。
街乗り考えると、やっぱり乗り心地がねぇ。。

そろそろ計画しないかんですね〜

コメントへの返答

2012年2月20日 0:01

inobutaさん、こんばんわ。
サーキット毎週行くなら乗り心地捨てますけどねｗ
２～３カ月に１度のサーキット、なおかつ通勤でも使用となれば乗り心地メインになりますね。
ただ、荷重移動が楽になるのでデメリットだけではないと思うのですが、３輪走行をどう抑えるかが肝ですね。

暖かくなってきたし３月中には１回行きましょう。

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