ブレーキパッドの交換(2回目忘備録61245km)

ブレーキローターのローテーションでブレーキパッドの脱着するついでに交換することにした。


今回入手した、パッドは....

DIXCEL EStype / EXTRA Speed

使用中のえちごやパッドがワインディングで2〜3度強く踏むと直ぐにフェードするので、耐フェード性能が期待出来そうで、安価なこのパッドにした。

前回交換日
オドメーター
35100km

今回交換日(ローターのローテーションと同時作業した。)
オドメーター
61245km(約26145km使用)

残量
フロント約8割
リア約5〜6割(片減りあり)
フロントよりリアが倍以上減っていた。
フロントにしか残量センサーが装備されていないので、リアの残量は定期的にチェック必要ですね(^_^;)


後日、当たりがついた頃に、レビューをする予定。

フロント交換後

交換中の画像はありません(^_^;)

リア交換後

交換中の画像はありません(^_^;)

このパッド....耐フェードを優先し選定したので、
低ダストパッドでないが、ノーマルより少しマシ。

ノーマルよりマシでも、かなりダストでホイールが汚れます。
ホイールの汚れが洗車する目安に.....（笑）


フェード性能は、フロントローターをサイズアップしている分ノーマルよりは、負担がかかりそれなり....

RS3用の清流板を流用装着したことでフェード問題は解決した。
やはりノーマルの風のあたり方では、冷却しきれないみたいです。