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Sn0wの"First Sn0w号" [アウディ A3スポーツバック]

整備手帳

作業日:2018年7月13日

NEUSPEED REAR SWAY BAR LINK(リフレッシュ編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1

画像のNEUSPEEDのSWAY BAR LINKが付いたARCのスタビライザーを格安で入手した。
既にNEUSPEEDのSWAY BARは装着しているので、SWAY BAR LINKだけ外して使用する。

ただこのまま使用するのは、チョット残念な状態だったので.......(^_^;)

って事で、みんカラ諸先輩方の投稿を参考にピローボール
(スフェリカルベアリング)とボルトナットを新品に交換してリフレッシュすることにした。

2
交換準備。

ピローボール(スフェリカルベアリング)を取り外す。
かなり固着しているので、パーツクリーナで清掃してから潤滑油を塗布して数日馴染ませてから、あり合わせで自作リムーバーを使用してピローボール(スフェリカルベアリング)を外します。

使用したのは....
M8ボルト120mm
ワッシャー各種
ソケットレンチソケット14mmと26mm

スナップリングを外してから、画像の様に組んでボルトとナットを締め付けてベアリングを外します。


ピローボールが外れたら、26mmのソケットの中にポロリと転がります(笑)
3
ピローボール(スフェリカルベアリング)が外れました。
4
準備したピローボール(スフェリカルベアリング)は.....

ミネベア SBT10

ミネベア SBT10 1個の価格は.....
今回、入手したARCスタビ付きSWAY BAR LINKよりも高額なのは内緒です(笑)
5
ピローボール(スフェリカルベアリング)新旧比較

右側
新設 ミネベア SBT10

左側
既存品番不明

画像の様に新設のSBT10は、既存と比べて球体部が大きなり軸受け部の肉厚が厚くなってます。
6
組み付けは....

固着防止にカーボングリスを塗布してから、画像の様にボルトとワッシャーと16mmソケットを組んで締め付けて組み込みます。

ある程度入ると、ピローボール(スフェリカルベアリング)の位置が整い軽い力で入って行きます。
真っ直ぐ位置が整うまでが......(^_^;)
7
4ヶ所全て、ピローボール(スフェリカルベアリング)を打ち替えたら、抜け止めのスナップリングを取り付けて....
8
ピローボール(スフェリカルベアリング)のリフレッシュの完了。


車両への装着は....
最近激暑なので、涼しくなってからかなぁ(笑)

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この記事へのコメント

2018年7月13日 22:08
自作リムーバー素晴らしいですね!

私がやったときは、深く考えずに油をたっぷり注しながらちょうどベアリングの枠だけに当たるサイズのソケット当ててプラハンマーでガンガンと...(^^;
コメントへの返答
2018年7月13日 22:47
いやーソケットを使用するのは、ERUMAさんの投稿を参考にさせて頂きました(^^)
無駄に各サイズのソケットはあるのですが、適当なプラハンマーが無くて......(^_^;)
2018年7月13日 22:18
固着している場合の対処方法に経験が生きますね!
お見事な作業です!
単品部品が高価なのは悩みどころですね(笑)
コメントへの返答
2018年7月13日 22:54
みんカラ諸先輩方のモノマネ作業なので.....(笑)

今回は、入手したモノ自体が安価過ぎるので特に高く感じました(^_^;)
4個で、フロントのアッパーマウント2個より高額って.....恐るべしピローボール(笑)
2018年7月14日 6:06
ほ〜コレはなかなかなるほどな方法ですネ(*⁰▿⁰*)

こぉゆぅ無駄なSSTを増やさない工夫もDIYの楽しさですネ( ̄∇ ̄)

自分は先人様のお陰でマニュアルどおりに作業するだけですが…
コメントへの返答
2018年7月14日 15:39
そうなんですよね!
今回は、なんとか使い回しのモノで対応出来ましたが、先人様のモノマネです。
創意工夫もDIYの醍醐味ですよね(笑)

今のネット時代で、先人様のお知恵を簡単に拝借出来るのが有難いですね(^^)

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