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この外観からは想像出来ないくらいハンドリングが良くて、乗り心地もいい。コンパクトなのに荷物はいくらでも積める。

ついに20万キロ突破しました‼️







歴代のB10biturboやロードスターに比べて地味で大人しく物足りないかなとおもったこともありましたが、乗り味はやっぱりALPINA💚運転していてうっとりとしてしまいます。

ALPINAはやっぱり最高。
次は３０万キロ、日本一走行したALPINAめざします（笑）

ついでに燃費も最高❣️

デザイン、足回り、燃費、部品の手の入りやすさ、堅牢性が良いです。時計でいえばロレックスですかね

完璧なものはないとおもえば、生活にマッチしたこれ以上望めない最大限よく合致したファミリーカー。これに替わるものは現在も将来もないかもしれない。１０年後、EVで同じようなクルマがなければ、EVコンバートもありかも。

アルピナロードスターはオープンカーでもある。

こんな日に行かないわけないということで、裏庭の大山へ。

ロードスターの撮影も兼ねて。

ウチの家から２０分ほどで、大山に来れます。
低速コーナーですが、お気に入りのブナ林の中をゆっくりと流します。

ゆっくり走っても、アルピナは素晴らしい。

シフトのぎくしゃく感もなく、エンジンも1,000回転ちょいでもむずかることも無い。

脚も柔らかく、なごみます。

しかし、一度アクセルを開けると、Ｚ４の３割増しの速さで疾走します。

マフラーからは、いかにも排気効率がいい乾いた音が。

燃費もいいようで、完璧過ぎます（笑）



とにかく、アルピナブルーと緑はよくあってます。
ヨーロッパではブナは最高にうるわしい森とされています。

最上級のアルピナとともに、うるわしく美しい光景だと思います（笑）（笑）



ロードスターを片側に止めて、スケッチなんぞ。

アルピナロードスター、最高のクルマです。