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2006年05月03日

燃費目標達成

燃費の良いテストコースですがそのコースにて目標にしていた平均燃費が目標に達成しました。

31.4キロリットルの燃費です。

装備
・銀線IBSjoint
・パワーマフラー
・HPノンターボで行こうで公開していた研究用FB（U-140)を装備した結果です。（ライフ・ゼストNA用）
（SUは外しています）

はじめて見る人の為に書いておきますが、平坦の多い５キロのコース信号はあるもものの、引っかかる回数を減らし平均値が取りやすいように深夜にテストを行う。
（因みにドノーマルの時の深夜の計測結果は残って無いのだけど昼間まあまあ空いている道で計測した時にリッター16～17という数字が残っている、ECO運転をみにつけた今再度挑戦すれば条件が良ければドノーマルで19ぐらいは行くと思う）
基本はプラシーボ効果の出ないように常にECO運転で計測をします。

そして銀線IBSjointのみの時はこれが24～25に到達。

製品版の開発の時と研究用FBで十数タイプに乗りましたが、その時MAX28.5を記録した事はありますが殆どは26～28の間をウロウロしていましたが、今回はそれらをはるかに上回る数値です。

ガソリンスタンドからガソリンスタンドへの燃費アタックオフしてもいいですよ～(笑)

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Posted at 2006/05/03 09:12:59

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「真・オドロクベキ燃費！(ぉお」 From [ ひらひららいふ ] 2006年7月2日 22:45
正直言いましてブッたまげました！ 4ATの軽自動車であります現行ライフが、 30km/Lオーバーのハイブリッドカーでも簡単には出せない数値を出してらっしゃいます方々が！！ライフの車重は…軽く ...

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ヒロＸＸ 2006年5月3日 9:24 ほほう、行きましたか♪ おめでとうございます♪ 色々と参考にさせてもらいます。・・・こんなご時世なんで・・・話し変わって。５ｋｍものノンストップ（に近い）走行で測定ですか。前から思っていたのですが、たとえ１ｋｍでも６０ｋｍ／ｈ定値走行とかで（カタログの表記と同じような物？）測った値の比較っていうのは、当てにならないですかねぇ・・・？もちろん、回数を増やし、燃費計のリセットを走行中にかければ測れるかなぁ・・・と。（一人では難しい？）	コメントへの返答 2006年5月3日 10:16 ありがとうございます(^o^)丿まあ自分で決めたコースなんで一人よがりと言われてもしかたないんですけど、比較コースとしては重宝してます。１キロは短いにしても2.5キロ走ればわかるといわれていますよ。因みに私は５キロですが往復５キロではなく、往復１０キロの復路だけで計測していますそれは信号の視認性の事がある為ですができれば往復計測で「その燃費は追い風だったんだろう～」と燃費向上に対して疑い深い人に対しての検証方法としたかったのですが、まあ今の所そこまで言う人は殆どいないので気にしていません。あとは定値走行は、ほぼ一定の回転域になってしまうと思うので違いが出にくそうな気がしますがどぉでしょう。。ある程度10～70キロを使いこなすコースがあるとメリハリもあっていいのかなと思います。直線コースでなければ必然的になりそうですけど。信号等で0スタートがあってもメモしておくと比較には使えるのでよいと思います。必ず一旦停止をいれるなら入れても面白いかもしれません。
面壱６４ 2006年5月3日 10:56 うわ～　とうとう３０以上っすね！！おめでとー☆ GFでさえ燃費よかったのが今では世代交代！？！？	コメントへの返答 2006年5月3日 10:58 ４ATでこの燃費なんでCVTとか５MTならもっともっともっと・・・・人間は欲深いです～
食いしん坊.com 2006年5月3日 11:50 えーーーー30km/L突破～～☆□△//:?\＼(^^)／ハイブリッドをも圧倒する燃費にただ驚きです!!すごいなあ、いいなあ、鳥になれましたね、うらやますぃー♪付けられたのはゼストにもOKなんでしょうか？あとでHONDAオーナーのページも見てみます☆	コメントへの返答 2006年5月3日 15:48 えへへ今日昼間に嫁さんをパートに送って家まで帰るいわゆる街乗り（平坦）をしましたが21キロOVERでした。鳥ですパタパタ・・・・それとこのマフラーはゼストにもくハズです。（部品番号が同じなので）
pooh-あうでぃ 2006年5月3日 12:55 祝福の槍アタック!(^ー^)ノ∝━━━━━━ 凄いですね　銀ってそんなにいいのか (._.)φ イタダキ!!	コメントへの返答 2006年5月3日 15:46 銀もいいけど今回の限界突破はマフラーですよ～
ヒロＸＸ 2006年5月3日 13:19 まあ、一定速度に対して回転は一定の筈です。ところが、いわゆる怪しげな物を取り付けると、変わる、変わらないの議論が良く出ます。回転が下がろうがどうしようが構わないのですが、アル一定条件の元での変化が見られれば（見えない可能性もある）・・・と思い立った簡易燃費測定法です。（これ付けて６０ｋｍ／ｈ定値走行で、これだけ燃費が変わった・・・といったような感覚ですね。追い風はともかく、停止要因は一切無しなので。）・・・もっとも、非現実的燃費でもあるので、あくまで参考程度にしかならないのでしょうが・・・	コメントへの返答 2006年5月3日 15:45 ほ～～～。コースの終わり２キロは川の土手沿いなので定値走行が簡単にできるのですが、瞬間燃費グラフを見ていても燃費が出てる（上がっている）のがわかりましたんで、その検証方法でも違いはでると思いますよ～。
so-ta 2006年5月3日 21:46 ゼストでも使えるようなのでＦＢマフラー入れてみたいです！でも残念なことに４WDなので・・・マフラーパーツでライフの４WD用を探してもあまり見かけないんですよね。やっぱり、後輪ドライブシャフトを避けるような構造になっているのがネックなんでしょうか。	コメントへの返答 2006年5月4日 3:33 需要があればLEADも対策が取られるとは思いますよ。今ライフのAWDのNAの人で6人 AWDのTURBOの人で3人購入希望者が集まっているので 10人を超えると定価でワンメイクしてもらえる筈なので http://www1.bbiq.jp/tororo/powerup20.html で気になる人はここで登録するといいです。
ヒロカズ 2006年5月4日 1:39 こんばんはっ。ライフのＮＡって元々燃費は良いのですね。それにしても凄い記録です！恐るべしLEADさんですねー。	コメントへの返答 2006年5月4日 3:41 まさかこの日にこんな形で記録を更新するとは思っていませんでした。それまで28台が出たらいい記録が出ましたっ！と報告してたぐらいですからね^^；ライフの燃費ですが軽のワゴンタイプの中では良いと思います。 NAの平均は13～15位で TURBOが11～17位だと思います。乗り方や、道の状況によってはTURBOの方が燃費が良いのが特徴です。でもこのFBでTURBOを突き放したで～～(^o^)丿
コーラルウェイ 2006年5月4日 9:09 おめでとうございます！すばらしいですね・・・私は最近燃費を気にしてなかったのですが（-_-；）ガソリンも上がったし燃費向上頑張りたいと思います。ちなみに昨日ガソリン入れたら１１６円でした（笑）結構安かった。	コメントへの返答 2006年5月6日 12:30 ガソリン安～～～他の県の人よりは燃費を気にしなくていいですよね(笑)
POO 2006年5月6日 11:03 初めまして・・・凄い凄過ぎる・・・。こんなに燃費って伸びるんですか～。オラも最近ＪＢ５に乗り換えたんですが・・・いっても１８くらいですよ。	コメントへの返答 2006年5月6日 12:52 はじめまして！最近JB5に乗り換えられたんですね。(^o^)丿お～ 17～8行くと言うことは結構良いほうだと思いますよ～長距離のればノーマルでも20超えると思います。
食いしん坊.com 2006年5月7日 22:37 こんばんは。コメントと関係ないことでいてすいません。ちょっと質問があります。ヤフオク銀線のアーシング(Ag-Line)を落札したのですが、「ライフ乗り」にはこれ一本で効果はある、と書かれていましたが、今現在は嶋電アースなるものを付けています。出来れば併用したいのですが、Ag-Lineのみにしてしまったほうがいいのでしょうか？http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s22473556 http://www.eonet.ne.jp/~shimaden/	コメントへの返答 2006年5月8日 12:09 こんにちわ。見て見ましたがノイズ除去に重点を置いたようなアースキットですね。経験から行くとあせらずにすぐに増設せず、まずは入れ替えて違いを確かめるほうが後々の事を考えても良いと思いますよ～。

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面壱６４ 2006年5月3日 10:56 うわ～　とうとう３０以上っすね！！おめでとー☆ GFでさえ燃費よかったのが今では世代交代！？！？	コメントへの返答 2006年5月3日 10:58 ４ATでこの燃費なんでCVTとか５MTならもっともっともっと・・・・人間は欲深いです～
食いしん坊.com 2006年5月3日 11:50 えーーーー30km/L突破～～☆□△//:?\＼(^^)／ハイブリッドをも圧倒する燃費にただ驚きです!!すごいなあ、いいなあ、鳥になれましたね、うらやますぃー♪付けられたのはゼストにもOKなんでしょうか？あとでHONDAオーナーのページも見てみます☆	コメントへの返答 2006年5月3日 15:48 えへへ今日昼間に嫁さんをパートに送って家まで帰るいわゆる街乗り（平坦）をしましたが21キロOVERでした。鳥ですパタパタ・・・・それとこのマフラーはゼストにもくハズです。（部品番号が同じなので）
pooh-あうでぃ 2006年5月3日 12:55 祝福の槍アタック!(^ー^)ノ∝━━━━━━ 凄いですね　銀ってそんなにいいのか (._.)φ イタダキ!!	コメントへの返答 2006年5月3日 15:46 銀もいいけど今回の限界突破はマフラーですよ～
ヒロＸＸ 2006年5月3日 13:19 まあ、一定速度に対して回転は一定の筈です。ところが、いわゆる怪しげな物を取り付けると、変わる、変わらないの議論が良く出ます。回転が下がろうがどうしようが構わないのですが、アル一定条件の元での変化が見られれば（見えない可能性もある）・・・と思い立った簡易燃費測定法です。（これ付けて６０ｋｍ／ｈ定値走行で、これだけ燃費が変わった・・・といったような感覚ですね。追い風はともかく、停止要因は一切無しなので。）・・・もっとも、非現実的燃費でもあるので、あくまで参考程度にしかならないのでしょうが・・・	コメントへの返答 2006年5月3日 15:45 ほ～～～。コースの終わり２キロは川の土手沿いなので定値走行が簡単にできるのですが、瞬間燃費グラフを見ていても燃費が出てる（上がっている）のがわかりましたんで、その検証方法でも違いはでると思いますよ～。
so-ta 2006年5月3日 21:46 ゼストでも使えるようなのでＦＢマフラー入れてみたいです！でも残念なことに４WDなので・・・マフラーパーツでライフの４WD用を探してもあまり見かけないんですよね。やっぱり、後輪ドライブシャフトを避けるような構造になっているのがネックなんでしょうか。	コメントへの返答 2006年5月4日 3:33 需要があればLEADも対策が取られるとは思いますよ。今ライフのAWDのNAの人で6人 AWDのTURBOの人で3人購入希望者が集まっているので 10人を超えると定価でワンメイクしてもらえる筈なので http://www1.bbiq.jp/tororo/powerup20.html で気になる人はここで登録するといいです。
ヒロカズ 2006年5月4日 1:39 こんばんはっ。ライフのＮＡって元々燃費は良いのですね。それにしても凄い記録です！恐るべしLEADさんですねー。	コメントへの返答 2006年5月4日 3:41 まさかこの日にこんな形で記録を更新するとは思っていませんでした。それまで28台が出たらいい記録が出ましたっ！と報告してたぐらいですからね^^；ライフの燃費ですが軽のワゴンタイプの中では良いと思います。 NAの平均は13～15位で TURBOが11～17位だと思います。乗り方や、道の状況によってはTURBOの方が燃費が良いのが特徴です。でもこのFBでTURBOを突き放したで～～(^o^)丿
コーラルウェイ 2006年5月4日 9:09 おめでとうございます！すばらしいですね・・・私は最近燃費を気にしてなかったのですが（-_-；）ガソリンも上がったし燃費向上頑張りたいと思います。ちなみに昨日ガソリン入れたら１１６円でした（笑）結構安かった。	コメントへの返答 2006年5月6日 12:30 ガソリン安～～～他の県の人よりは燃費を気にしなくていいですよね(笑)
POO 2006年5月6日 11:03 初めまして・・・凄い凄過ぎる・・・。こんなに燃費って伸びるんですか～。オラも最近ＪＢ５に乗り換えたんですが・・・いっても１８くらいですよ。	コメントへの返答 2006年5月6日 12:52 はじめまして！最近JB5に乗り換えられたんですね。(^o^)丿お～ 17～8行くと言うことは結構良いほうだと思いますよ～長距離のればノーマルでも20超えると思います。
食いしん坊.com 2006年5月7日 22:37 こんばんは。コメントと関係ないことでいてすいません。ちょっと質問があります。ヤフオク銀線のアーシング(Ag-Line)を落札したのですが、「ライフ乗り」にはこれ一本で効果はある、と書かれていましたが、今現在は嶋電アースなるものを付けています。出来れば併用したいのですが、Ag-Lineのみにしてしまったほうがいいのでしょうか？http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s22473556 http://www.eonet.ne.jp/~shimaden/	コメントへの返答 2006年5月8日 12:09 こんにちわ。見て見ましたがノイズ除去に重点を置いたようなアースキットですね。経験から行くとあせらずにすぐに増設せず、まずは入れ替えて違いを確かめるほうが後々の事を考えても良いと思いますよ～。

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