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MYK 2016年4月26日 12:02 技術流出を恐れて売却も出来ない訳ですか…( ´△｀)	コメントへの返答 2016年4月26日 12:21 三両一編成の試作車しか存在しないから・・・ どこの鉄道会社も欲しがらない(´д｀|||)
物欲廃人Guri 2016年4月26日 12:33 小樽の交通博物館か、クロフォードで展示すりゃ良いのにww 会社の側の解体屋さんは鉄道車両解体が主みたいw	コメントへの返答 2016年4月26日 13:19 観光都市宣言してる小樽には本気になってもらいたいけど・・・夕張が対岸の火事じゃない状況だけに( ノД`)… 総合博物館は持ってるハードは一級品なんだけど、それを生かしきれていないしねwww 展示は是非とも希望だけど、もし陸別鉄道が体験運行用に引き取ったら、それはそれで面白そう(゜▽゜*)
おだちん 2016年4月26日 23:09 もったいないですね・・・ 長崎新幹線のフリーゲージもとん挫しているし なかなか開発→実用化って難しいのですね まったく素人なのでなんとも言えませんが その技術が長崎新幹線にも活かせるものなら ありがたいです	コメントへの返答 2016年4月27日 0:33 ここ数年ＪＲ北は予定外の事象に数多く見舞われたとはいえ ２５億、本当に勿体無い・・・(´д｀|||) フリーゲージは是非とも実用化して欲しい技術なので、ＪＲ九州には頑張ってもらいたいッス(*・∀・*)ノ
モーリス☆ZWG 2016年4月26日 23:51 こんばんは(^^)v 25億円もかかった車両を棄てるなんて(`へ´*)ノ 保存して欲しいですね～ 停車中でも車体傾斜装置は働くのだから、お客乗せて体感させたり。 しかし、勿体ないな～(;´д｀)	コメントへの返答 2016年4月27日 1:00 今年あるなら苗穂公開見学日に、是非とも車内公開をして欲しい(゜▽゜*) 「これが２５億の鉄屑です」みたいな紹介文があったら、何かそれだけで満足しちゃいそう・・・ 勿体無いから、不運の車両として保存は希望したいけど、今のＪＲ北の解体行動力は素晴らしいからナァ〜(´д｀|||)