首位奪還

十勝スピードウェイで開催されたＨＫＳハイパーチャレンジに参加してきました。
申し遅れましたが、私、ＨＫＳＴＦ札幌のお客さまです。

ＣＲ－Ｚでの参加は、毎年一回で、これが３回目

来年、ＣＲ－Ｚは、本気でというか、そこそこ力をいれてジムカーナに参戦しようと思っておりますので、ＣＲ－Ｚでのサーキット走行会は、これで卒業。
卒業の理由は、競技スペックの足を入れたら、３００ｋｍ彼方のサーキットまで移動で体が持ちません。
今は、街のりスペックなので、通えるというジレンマ。


なので、最後の記念に、記録をちゃんと残さねばと・・・

気合いを入れて走ってまいりました。

といっても、周りが、インプとかエボとか普通に速い車なんで、順位狙いではございません。

北海道内ＣＲ－Ｚ最速の名を取り返しにです（笑）

もっとも、ＣＲ－ＺでＴＩＳを真剣に走っておられる方は、１人だけ・・・
適当に走っていたオイラを合わせて、たった２人だけ

小さいというな！

ＣＲ－ＺのＴＩＳデビューが２０１０年
この年は、私が、最速（笑）。まあ、私、だてに１５年もサーキット走ってるわけで、ライトチューン対決なら。ははっ

で、２０１１年、あちらに最速を奪取されました。相当チューンが進んだということらしく、私の街乗り快適仕様で勝てるわけもなく

そして、２０１２年
ｍｙＣＲ－Ｚ、街乗り快適仕様は変わってませんが、足をピロ化し、トラクション能力アップと軽量アルミで運動性ＵＰ
自己ベスト１秒は軽く更新じゃね？と思ってましたけど、１秒更新じゃ、奪還は無理。
なので、気合いでもう一秒

というわけで、当日の朝を迎えたわけですが、雨らな目標を果たせなくてもいいわけできるんですが、残念ながらというか、絶好のタイム更新日よりとなりました。

まあ、結果を先にいえば、気温８度、天候晴れ、コースコンディションフルドライ

最高のコンディションに助けられました。

ジュニアコース　５９秒５０３
クラブマンコース　１分４５秒２８３


とりあえず、公式記録としては、ＣＲ－Ｚ最速更新

ジュニアコースの５９秒台はモーターアシストなしでも、すんなり入れたのですが、クラブマンの１分４５秒台は苦労しました。
1本目で１分４６秒フラットは連発するんですが、全然４５秒台に入らない。
なので、２本目は、少々ズルしました。
クーリング走行で、電池満タン作戦はいいとして、ズルはスリップストリーム作戦。
スリップストリームも相手が速すぎると意味がないんで、ちょうどいい相手を走行中に探すのに苦労しました（笑）
なんと、ベストというか、４５秒台はラストタイムで出しました。
我ながらズルのための集中力には、唖然です。

いい卒業旅行でした。

と、最後になりましが、参加者、スタッフ、応援のみなさんお疲れさまでした！