リアスプリング周り直巻き化　他

今回はリアスプリングの直巻き化です。

写真は直巻き化に必須の敷物(笑)となります。

素材はアルミかな？結構軽めですが仕上げは結構雑な感じで・・・(笑)
まぁ～、気にしない×2

今回のメインキャスト達です(笑)

こんな感じで直巻き化させます。

スプリングはスイフトです。

今までの現状です。

車高調付属の純正形状スプリングを使用してます。

アジャスターはHKSの物では無くクスコのアジャスターを使用してます。
クスコの方が調整幅が大きいんですよね～（オールステンだし・・・）

バネ一式を取り外し後、保護マット？のようなものも取り外し・・・

砂などが沢山入っていたのでチョットお掃除・・・

主役のブロックをインストール！

収まりはバッチリです(^^♪

今回はバネに合わせてアジャスターも変更。

車体にネジ止めできるタイプの物を使用。
車高調整もいちいちショックを外さなくても出来るようになります。

これは便利かもね～(^.^)

アジャスター上部のゴムを外してネジ止めします。

ネジは元々車体に付いていた物を使用してます。
フレーム？かなんかの止めネジの様です。

あまり出したくない完成図(笑)

ヘルパースプリングを使用してます。

理由・・・

バネが短すぎて遊ぶから。。。(笑)
自由長が152㎜なんです。。。

ショックの全長はこれ以上詰められないのでこの仕様です。
もっと全長を詰められるショックならヘルパーは不要かな？？

車高は現状で満足してるんでアジャスター全下げで現状の車高より少し下がるように調整してます。

上げの方は冬場でも何とか対応できるくらいかな？？
冬に関しては多分長いバネを使用すると思うけど・・・


以上、直巻きスプリング化でした。