Yorupikuのブログ一覧

宣伝です。

Xのフォロワーさんでいろいろ車に乗ってRVされてる方がいるのですが、うちのフォーカスSTを素材として提供致しました。



https://youtu.be/yDHTs6MqCGg?si=rKq6LGUyXsVjyQQB

ヨーロッパフォード初見の方がどう思うか、という一点で依頼しましたので、その結果は皆様是非動画をご覧ください。

彼にインプレッションを頼みたい、という方がいらっしゃいましたらご連絡ください。

2月11日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・mountune Billet Short-Shift Arm
・mountune Induction Kit & High Flow Induction Hose
・Proclip Dashboard Phone Mount

■この1年でこんな整備をしました！
・リアスタビブッシュ交換
・エンジン洗浄
・燃料ハーネス修理

■愛車のイイね！数（2024年02月05日時点）
58イイね！

■これからいじりたいところは・・・
維持のために冷却系強化、ついでに書き換えてパワーアッp(ry

■愛車に一言
ちょうど1年で車検通すので引き続きよろしくお願いします

＞＞愛車プロフィールはこちら

あけましておめでとうございます。

気づいたら前回のブログ更新が昨年7月でした。フォトギャラリーと燃費記録は割と更新していたので、ほぼ写真置き場と化しています。

更新があいたのはタイトル通り長文書く気がわかなかっただけですorz



一応昨年を振り返ると、フォーカスSTに乗り換え、標準車の時以上にいろいろなところに顔を出しました。
2月にSTを購入してから11か月で走行距離は12000kmを超え、2月の車検までに総走行距離は50000kmに達するペースです。



標準車で出来の良さを知り、STで走る楽しさを知り同じような車を愛する方々との交流が増え、自分なりに充実したカーライフを送れています。



EFMは引き続き広報を担当させていただきました。
今年は静岡県での車のオフ会の開催が危ういことからどうなるかわかりませんが、何かしらお手伝いはできたらとは思っています。
ラッキーなことに仕事で昇進した分責任が重くなり、仕事が忙しくなりそうではありますが...





今年はざっくり、
・他のクルマを知る






昨年もそれなりに体験させていただきましたが、今年もフォーカスというクルマを知るためにまだまだ知見を広げられれば。
※ありがたいことにそれなりに運転させていただきました↓





・フォーカスで遊び倒す


せっかく速い車なので、スポーツ走行をしたりいっちょ前にファインチューニングをしてみたり、という願望があります。
加えて10年選手なので、維持のための諸々を手配していかねばと。

所信表明ではありませんが、今年はこんな感じで。
そういえばエンジンフォルトのトラブルとかいろいろ書いてないものがあるので、備忘録程度にそのうち書きます。

皆様何卒よろしくお願い申し上げます。

は皆さん人それぞれかと思います。

私は
・色々な車を見たい
・そのオーナーがどんな思いで乗ってるのか知りたい
・こんな車も日本にいるよって脳内に刷り込みにいきたい←

です。

と真面目な話をぶら下げてみましたが、EFM以外にも欧州フォードのMTGを東海地区の方が企画されてるのをここに投げてなかったので宣伝。(TwitterやFacebookをやっていない方で興味がありましたら取り次ぎます)

9/24(日) トヨタ博物館にて！

https://twitter.com/wf0sfj102/status/1676538009490169856?s=46





なお、下記主催の方とちょこちょこお話しさせていただいているこちらのMTGにも参加予定ですので皆様ぜひ。笑

・8/5(土) Sunny French Morning@長野
いつものです笑
https://twitter.com/sunnyfrench_c3/status/1676473709492862976?s=46

・9/17(日) Ashikaga Meeting@栃木
三連休の中日ということで。
https://ashikagameeting.jimdofree.com/

基本週末ドライバーですが、(輸入車基準では)不満もなく、無性に高速コーナーを飛ばしたくなる車です。
前車標準フォーカスをそのまま足回りを締め上げて限界を高くした感じ。
ホットハッチはやはり楽しく、走行ペースが7〜8000km/年→12000km(見込み)/年に伸びるほど走りたくなります。

ソリッドな車でとにかく全方位合格点、ただしどこか許せる緩さが各所に感じられるあたりも欧州フォードだなと。
グローバル生産かつUS仕様でもその要素はしっかり残っているなと感じます。