ATFフルードなど交換318,398km

ATFレベルゲージでコンタミネーションチェック　意外ときれいじゃね　　どっちにしても交換するよ

いろんなじょうごを集める　いちばん右の赤いのがはまってくれたので、これを使って決行ですたい

レベルゲージガイドのパイプにピッタリはまってます　これなら漏れることはなく注入できそうです　　このじょうごはアストロのです

オイルパン下のドレンボルト　14mmですね　エンジンオイルと同じ要領で抜きます

全く温めてない状態です　ポタポタと滴下に変わるまで15分位かかりました

抜いたATFフルード　こうやって見ると赤色は残っているけど、どす黒いっすね　　血液より赤みが強いっすかな

ATF初めて交換するので、とりあえず同じ量を投入するつもりなので、４リットルジョッキに入れてみる
約3.75リットル抜けた　ハイエースは全量7.9リットルとあるので、ちょうど５０%が交換できる計算
てっことは、3回交換すれば87.5％交換できるって計算ですね　　圧送交換でなくても十分ですね　　次回は1,000kmくらい走ってATFオイルパンを外して清掃とストレーナ（吸い上げの時に異物を取り除くフィルター）を交換する予定　

ついでなので、パワステフルード交換する　ブレーキフルード交換用の引き抜き式のエアーツールで吸い上げる　何か赤いフルードが入っていた　そんなに汚くはない

長期在庫のパワステフルードを入れます
中がいくつかの部屋に分かれてるのでそれぞれの場所を丁寧に吸入します

パワステフルードも液温で体積が変わるので、左の青で囲んだコールド時のレベルアッパーの線まで追加します

普段お使いのプロの方とは違うので、ワタシは使用後のオイルパンやジョッキは洗油（廃灯油）で洗って、キッチンタオルで拭き上げ、大きいビニール袋に入れてから保管しています
少し面倒ではありますが、虫やホコリは付かないし、洗うとオイルが垂れて周りが汚れることもありません