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かれこれ５００km走りましたぞ。

https://www.toyota-shouyousya.com/coms/

結構乗ったと思う。５０kmしか走らない＝30ｋｍくらい走れば帰ります。
実際は1回8kmくらいしか走っていない。それで500ｋｍ。ほぼ毎日計算(笑


もう乗った感じは完全ロドスタくん。運転は楽しい部類です。
坂道ではスピードが落ちてしまうくらいで普通に乗れます。

まったり過ごしてみてすっかり身体に染み付いてしまったことが3点。

・乗降はコムスの左から乗るということ。これは単に歩道側に降りたいのではなく、右を開けずに走ることが多いから。雨の日とか対向車からの水しぶきとかね。逆に雨でも左は全開です。晴れた日は右も窓くらいまで開くくらい。

・乗れば必ず充電。走行距離に関係なく鉛バッテリーは常に満タン。その方がいいそうですっかり慣れました。また押しこみ充電というのがバッテリ長寿の秘訣みたい。

・必ずボディカバーを掛けるようになった。どこでも停めれる小ささですが１００Ｖのコンセントが近くにある場所が定位置。結局青空駐車なのですが、コムスはアチコチ隙間があり、気密性は皆無。結果、物凄い雨風だと車内も濡れます。濡れても大丈夫な感じになってますが最低限拭かないといけない。で、結局、小さい車用の汎用のカバーを使ってます。手間なんだけど、まぁ小さいので5秒くらいの手間なんで。ドアの幌の痛み防止にもなるし、コムスは屋内保管が基本ですね。

と、慣れはしたが結構めんどい。

そもそもＥＶって元から不便の塊なんだなと。

コムスは50km走って6時間充電。※そもそも50ｋｍギリギリなんて走れない。
これコムスじゃなくて例えばリーフでも8時間充電とか毎日充電ですよね。
250ｋｍ走って8時間とか。
急速充電器使えば40分ですが、ガソリン車なら5分くらいの給油。しかもそれで400ｋｍとか走っちゃう。それに比べちゃ圧倒的不便。

個人的にはコムスみたいに極端に維持費が安いとかじゃなければ購入しないかも。
そしてまだ体験してはいませんが、冬ですね、冬。
日産サクラに乗る知り合いが往復30ｋｍの通勤だけど冬はもう航続距離がギリギリ。スーパーになんか寄れないと。もう買い替えたいけど自宅に充電設備を作っちゃったしなーということでした。ちなみに大体月1万円くらいの電気代アップで今時の燃費のいいガソリン車に比べて金額的なメリットがよく分からんと。

ウチのコムスは冬は一体何キロ走るんだろー。流石に10ｋｍは余裕だろー。。
コムスは鉛バッテリーでリチウムイオン電池ではないけど、やっぱり影響はモロ。
コムスの電気代は分からない。一応1.8円/ｋｍくらいらしい。500ｋｍ走ったから2ヵ月で900円使った訳だ。それで電力会社の請求書の額からは読み取れない。


2ヵ月乗ってみて、車ではなく、シティコミューターとして最低限の便利さがあればよい人向けだなと改めて。そこは買った時と変わらないし、車と同じことは求めてないし。結構買う前に思ったことと現実的に差がなかった。
想像を超えていたのは思った以上に興味をもって声を掛けられまくることだ。
もう15回くらい同じ説明をしている気がする。５０ｋｍしか走らん、車検はないよー。道路では車扱い、車両は原付扱いだよー。最高速は65ｋｍ/hくらい。

・・・違う意味でツカレタ。

ＥＶは今のところテスラやレクサスだけでいいんじゃないかなー。
もう自己啓発の世界観。
タイパが悪すぎて途中給油ならぬ給電なんてあんまり考えないし。逆に言えばガソリン車はＥＶから見ればホント軽自動車からベンツとかまでオーバースペック過ぎる。一度に400ｋｍも走ることなんて年間通して数えるくらいしかない人が殆どだと思うから。
ＥＶ買うなら最低限の利便性だけ考えてコムスとか
https://www.atpress.ne.jp/news/547786
これとか。これなんか最高速50ｋｍ/hだが3人乗れて100ｋｍだからなー。
便利すぎる世の中だし、便利を削って資産形成する考え方もいいかも。
とはいえ、今のところキワモノではあるし目立ち度だけは半端ない。
今は軽自動車も高くなってきたし、今後購入を視野に入れた人達が増える(シランケド)までは。

で、コムスはありだと思う。2台以上車をお持ちなら1台はコムスでもいいのでは？
こうやって興味本位で手を出せる背景には他に車を2台持っているから。
でも、持ってなくとも私なら乗るか。買いたい人しか買わない乗り物だし。
このジャンル、いいなと思ってくれる方が今後増えると私が目立たなくなるので大変ありがたいです。

あーる晴れたーひーるさがりー

…断捨離♨️

バイク3台体制だったがコムス納車で役目を終えた。

通勤用、雨の日用のマグナくん。
8万で買って２年半、お疲れ様でした。
高校生の時に憧れてて乗れてよかった。

バイク道に戻ったキッカケ、雪道用カブ
壱萬円で買って５年間ありがとう。
高校生の時に夢見てたボアアップからの黄色ナンバーの夢を叶えられました。




ヤケに入れ替えしてんなー。
あんま金掛かってないから思い切りがいい。

これでカッパと長靴要らなくなった。

万能大型バイクと短距離EVの2台体制。

不便×不便＝必要最低限

多分、整いました。

通勤とパチ屋にしか行かない。バイクしか持っていないのでカッパ代わり。
バイクからすれば相当便利。
正直あまりにバイク生活が金銭面的にメリットがありすぎたのでそれを壊したくはなかった。

・・・そういえば私、生きてます。

しっかり飯も食ってます。写真は麺ナシもやしマシマシ。
炭水化物がなくてもこんなの食ってたら痩せません。いえ、未だ痩せません。
ただ健康診断のメタボ判定以外は殆どAになってきた。
チャリンコだけはちゃんと漕いでます。大体年間6,000km、週4回5時間くらい。
ホントは1万キロ走れば恐らく痩せるし、速くもなるかと思うのだが、そこにもっていくには空いた時間を完全に自転車に時間を費やすことになりそうだ。
でも毎日1時間20分くらい隙あらば乗るような感じで、今でも結構自転車中心な意識だよ。

最近８０歳になる昔の職場のオーナーに電話したら、まだ生きてますよと言われた。
そうか、たまに生存報告は必要だなと思った経緯。

で、標記の件に触ると。
2020年にアルテッツァくんを手放し、はや５年。ここは雪国ド田舎の新潟県。
そんな中、車ナシ生活５年である。言えることは車がないと相当金が貯まる。
俺の車がないだけ相当。これで嫁とおかんの車も辞めれたら老後も安心な気がする。

・・・それをすると多分老後を迎えることが出来ない気もする。毒殺されるとか。

ちなみにバイクだけで過ごすことが大変か？と言えば、当然大変。
でも、雨の日は通勤含め近所のパチ屋にしか行かんし、行動範囲を狭めればよい。
雨具に凝ってみたりしたがゴアテックがいいかと言えば別にそうでもなかった。
ワークマンのイナレムやミズノのベルグテックと比べてバイクで使う分にはあんまり差はない。特に蒸れない指針である透湿性の性能差はよくわからない。
耐水圧に関してはバイクだと雨具onポンチョとか２重にしないと１０ｋｍ以上走れば染み込んでくる。大体中の服が迷彩柄に濡れるのですぐ乾くインナーとかの方が大事かも。夏以外はモンベルとかのソフトシェルの上に雨具での２重で大丈夫。
これからの暑い季節、雨具２重とかあり得ないのでやっぱりバイクだけは大変ではある。何とかはなるけど。

そこで５年も経ったし、嫁もなぜか車を買うというのは完全ノーガードなので検討しようと思う。




・・・こんなスローライフを手放す気は全くないのでアレですが。
まともな車を買う訳がなく。

俺が買うことで、おかんが「あら、これお母さんが運転してもいいわよね～？丁度良さそうだわ？」となり、結果的に俺の金が増える想定の、言わば投資である。

・・・ツカレタ。

体重的に向かない獲得標高2800mのブルべにチャレンジ。

鳴子温泉から栗駒山荘と須川高原ホテルがある須川温泉に登って、一旦山を降りてきてから泥湯温泉奥山旅館に向かって登り直してさらに登って写真の川原毛地獄で帰って終わりと見せかせて、最後は鳴子ダムに登って帰る200ｋｍ。

死んだ。。

先週の群馬発着のは難易度高めで登りが遅いとゴール出来ないシビアな奴で完走できなかった。と、いうより元々力不足だったのだけど連れが草津温泉に入りたかっただけなので早々にリタイヤ。
２００ｋｍで獲得４５００ｍなんで、ヒルクライム好きのいい意味で変態が走るイベント、ほぼほぼピークスで俺に無縁すぎるというか今現状無理。



今回のは3.5ｋｍの日本で3番目の長さを誇る下り1直線の鬼首トンネルが登りで落とした平均速度を一気に戻すので何とか制限時間の13時間３０分以内にゴール出来る仕組みになってます。ワープゾーンあるんですな。
・・・めっちゃ怖い。時速40ｋｍ/h以上出るので。
そのスピードでギャップに跳ね飛ばされそうなのを必死に堪えながら降りまくる。




一番速い人は7時間で走破。

スゲー。人間なのか？だから半袖レーパンだったのか？
速い人は発熱も凄いのかもしれん。

なんでこんな無理な奴に参加してしまうのかというと、暗い早朝に出発してまた暗くなるまで走り、そんな長丁場の終盤、残り５ｋｍでゴール直前になると脳味噌に幸せ成分エンドルフィンがブアァァってくるんですよ。
あと少し、あと少しでゴールや！
その快感で走ってるんですな。
最後の平坦は多分そのホルモンで何故か全力疾走、その日の平坦最高速をマーク。
ブルべ走ると毎回そんな感じ。

・・・あほや。。


今回さらにほぼほぼ雨でエグさ倍増。レインウェアを着れば身体の熱による結露と汗でビシャビシャ、着なければ雨で凍える。
今回は裏起毛の表面が多少撥水なウインターウェアで。
フリース系って洗濯してもあんまり水を含まないから何とかイケるんじゃね？と思い。大体思惑通りだったが防風機能が弱まりドライウェア化してやや寒かった。
コンビニで歩く度に靴からブシューっと雨が滲み出て迷惑掛けまくり。
今回消費カロリーが6700kcalで食べないと死ぬのでごめんなさい。
もっとも今回山の中すぎてコンビニどころか自販機すらなく、ウェアのポッケにジェルとペット詰め込みまくって走ってました。


・・・生きてるっ


今回のコース、嫁と廻った日本秘湯を守る会の宿の総集編みたいなコースで温湯温泉以外全部泊まったことのある宿で車で走ったことのある道をまさかチャリで巡ることになるとは夢にも思わなかった。
栗駒山荘、須川高原ホテル、奥山旅館、鷹の湯、稲住温泉、秋ノ宮山荘・・・
温泉の匂いだけでしか楽しめんかったのだけ無念。
帰りは中山平温泉のしんとろの湯。間に合ってよかった。

またどっかにしんどい目に遭いにいこ。しばらくいいけど。