令和2年ダイヤ改正

3月13日に毎年恒例行事である

ＪＲの春のダイヤ改正がありました。

毎年、春のダイヤ改正といえば

オニューな顔ぶれが登場する一方で

僕が好む国鉄車両が減少…( ；∀；)


今年のＪＲ北海道も、ダイヤ改正でいくつかの変化がありました。



函館本線小樽～長万部間の通称”山線”からキハ40とキハ150が撤退。

新型の電気式ディーゼルカーＨ100の登場により、山線の在来車が一掃。

小樽の山線沿線出身の僕としては見慣れた車両が消えるのは悲しいお話です(;'∀')

ここにきて北海道もついに40の活躍範囲が狭まります。

国鉄がまた遠くなりにけり…。



釧路方面にもキハ261が投入されて、キハ283の運用がまた減りました。

ついに試作車以外の初期車についても廃車になるようです。

Ｓとかち、Ｓ北斗と運用を減らしていき、最後の砦Ｓおおぞらも置き換えに。

キハ281よりも先に姿を消しそうな勢いです( ；∀；)



仕事帰りにオニューな261のおおぞらを発見。

この改正ではすべての「スーパー」の名称がなくなり”おおぞら”も”北斗”も

ちゃっかりヘッドマークが変わっていますｗ

最近のＪＲ北海道はライラックや大雪等、列車名のリバイバル化にあわせて

かつてのヘッドマークと同じものを使ってましたが今回のおおぞらは

以前のヘッドマークとは違うようですごく残念orz

幕で言うと…



この改正で区間快速いしかりライナーが廃止に。

札幌近郊のアクセス改善のためにすべて普通列車になったため、

この”区間快速”の幕も見納めになりました。

今回はエアポート増発により札幌圏のダイヤに大きな変更がある改正でした。