どら太のブログ一覧

ついにお別れの時が来ました。

7年8か月苦楽を共にした

BLEレガシィから降りました。

本当はもう少し乗りたかったのですが

先週から体調が悪く、高熱続き。


気が付いたらもうお別れの日となり、最後のドライブはお店まで片道旅。

具合があまりよくないこともあり、ゆっくりと安全運転で(;'∀')



無事買取店に到着。

最後に写真を撮っていただきました。

我が家に来たときは36000キロ、お別れは115000キロ。

おおよそ8万キロを一緒に走った相棒とのお別れです。

最後に駅まで送っていただき、走り去る姿を見ると自然と涙が。

お別れはつらいですがまた新しいオーナーの下で活躍してほしいです。

店頭に売り物として並んだ時には必ず見に行きたいと思います。(｀･ω･´)ゞ


悲しい別れもあれば新しい出会いもあります。



新しい相棒についてはまた体調がよくなったら改めて(;'∀')

7年8か月苦楽を共にしたBLEですが、

4月まで所有しておくつもりでした。

しかし12月中旬に降りる決断をしました。

買取店にて次のオーナを探すことになります。


先日からエンジン駆動部から金属の擦れる音がし始めたことと

すこしばかりの買取額が付くということで

寂しいですが12月中旬にBLEを降りることになりました。。

お正月商戦にむけて整備されて店頭に並ぶそうです。

ぜひ新しいオーナーの元で走り続けてほしいものです。

お別れまであと1週間です( ；∀；)

大学生のころからずっと

苦楽を共にしてきた

愛車のBLEレガシィですが、

この度、降りることになりました。




中古で購入してから7年半もの間ずっと乗り続けて

納車当時は3万6000kmだった走行距離も11万5000kmに。

冬は乗らず、丁寧に磨き、車庫に保管して大切にしてきましたが

2年間の旭川生活(青空駐車）の際のゴムやプラ部分のダメージが

ここ数年で際立ってきたことや故障してしまったマッキントッシュの

交換の難しさ、NA車に対する部品欠品が増えてきたこと、

オイルのにじみ等の発生もありまして家族と相談し、乗り換えとなります。



EZ３０Rのスムーズさや3000回転を超えたあたりからの

可変バルブによるサウンドの変化と爆発的加速は病みつきになります。

エンジン自体の耐久性も高く、まだまだ活躍できるだけに

ここで降りるのももったいない気もします。


乗り換えとなり下取りに出そうと思いましたがほぼ無価値。

たくさんの思い出の詰まったこの車がほぼ価値なしというのは

悲しいので下取りには出さず、車検が切れる4月までは保管。

たくさん一緒に走り回り、さらに思い出を作ろうと思います。

最近、ヘッドライトが黄色いレガシィ君。

先日洗車の時にクリーナーで磨き、

少しはましになりました(;'∀')

しかし、内部が黄色くなってきた模様。


先日、雨の日にドライブをしまして、よさげな細道で撮影会。



こう見るとくすみはましになったようですが、やはり黄色いような…( ；∀；)

内部となるともう対処ができないのがつらいところです。

僕の趣味車、レガシィB4 3.0R

自分の下で7年半、約80,000kmの

苦楽を共にしている大切な相棒。

すでに11万キロをこえて今年からは重課税。


ここ数年は雨もなるべく乗らず、冬は冬眠させているのですが

いよいよ経年劣化が出てきましたorz

マイレガ君の大切なポイント、マッキントッシュがついに壊れたようで

CDが読み込めず、掃き出しもできなくなってしまいました( ；∀；)

そして4枚ドアとも内側下部のプレス跡？の部分がさびてきました。

さらにヘッドライトの黄ばみが少し目立つように(-_-;)

フロントグリルのメッキも一部に小さな剥げもorz



こういった経年劣化が目についてくるようになり、

たまにS4やレヴォーグに乗り換えようかな？って思うこともあります。

でも車の基礎であるエンジンや足回りはいたって順調。

経年劣化した場所は今のところ交換や処置できるものばかり。

スバルが6気筒をあきらめた今、このクルマは貴重な存在。

そしてBLは今でも見劣りしないかっこいいデザインだと思います。

中学～高校時代からずっとあこがれたBLを大学生で手に入れた時の喜びは

7年たってもいまだ忘れられず結局、乗り換えられません( ´艸｀)

7年の間に就職、結婚と人生は変化しましたがずっとそばにいたマイレガくん。

これからも一緒に走り回りたいと思います。