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2008年10月25日

コルトプラスのフロントローター交換

スポーツバッド＋サーキット走行を３年半頑張ってくれたコルトのＦローターが先週のＵＭＭＣ走行会でお亡くなりになったので、新品に交換しました。

ローターのクラックは根元から端部まで真っ直ぐ伸びていました。
一見脆くなっているように見えたので、ハンマーで思い切り叩いたらパックリ割れないかと考え大ハンマーを何回も思い切り振り下ろしてみたのですが、刃こぼれはしたもののローターがパックリ割れることはありませんでした。
ベンチレーティッドディスクは断面がＨ型になっているので、ある程度応力が分散するのかもしれません。

しばらく大人しく乗るつもりなので、ついでに少しの甘口パッドを入れました。
→整備手帳：ローター交換

ブログ一覧 | コルトプラス | 日記
Posted at 2008/10/25 22:34:12

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st205tt 2008年10月25日 23:03 意外としぶとい物ですね(笑) 一発で割れると思ってましたが、上手く出来てる物ですね。	コメントへの返答 2008年10月25日 23:24 ローター割れてからクラック周辺だけ焼け具合が違うので、パッドの当たり具合が違うようです。多分歪みによるものかと。
にっしー@A05A 2008年10月25日 23:19 うわ、内側まで・・・これはもはや「ひび」ではなく「破断」ですね(^^;	コメントへの返答 2008年10月25日 23:26 パッドと同じですが①磨耗して→②熱容量が下がって→③磨耗が促進→①に戻る、のループになっているかもしれません。ソリッドディスクだったらさらに危険度ＵＰかもしれません(汗;
Hazedon 2008年10月25日 23:39 クラックが入ってから速かったですね。でもサーキットをアレだけ走行して3年以上ももてばいい感じかも。純正ローターも馬鹿にできませんね。	コメントへの返答 2008年10月26日 1:32 最初の２年はラリーアートパッド程度のものを使っていたので殆どローターに対する影響はありませんでしたが、ARMA-SR程度のサーキットパッドを使い出してから急に減り始めました。どちらにしてもリンクを走ればブレーキの潜在不具合が浮かび上がって来るようです(笑)
真っ赤なCT-9A 2008年10月26日 0:05 修理したのにしばらくはおとなしくですか？来週SUGOを走りましょうよ(笑)	コメントへの返答 2008年10月26日 1:33 しばらく大人しくしますとか、もうしませんとかのセリフは今まで何十回か言ったような記憶があります(爆)

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