FT-86

友人がアニメ映画監督りんたろう氏の講演会に参加したので感想を聞いたのですが、『最近は映画を見る人たちが批評家になりすぎている』という話が一番印象的だったそうです。

確かにそう、そのとおり！！
最近は映画に行ってもアラ探しばかりして、純粋な気持ちで映画を楽しむことを忘れている人が多いように感じます。

この講演会は何回かシリーズになっているそうなのですが、次回の講師はちばてつや氏だそうです。　行きたい・・・



ところでトヨタからＦＴ－８６がモーターショーのコンセプトカーとして発表されました。
個人的にはモースポ車の選択肢が増えるのはいいことだし、車の扱いが雑な私は新車は手が出せないけど中古で安いタマが出回った頃に購入候補になりそう位に好感を持って見ているのですが、ネットでは意見が分かれているようで、中にはAE86乗ったことないのに「あんな車８６じゃない！」って評論してる人もいたりして笑えました (^o^)
確かにサイズだけ見れば８６よりセリカかＳ１３のＱ'sあたりが近い感じはしますが、変な論評に左右されず 是非ともこのコンセプトで市販化につなげてほしいものです。

ところで今でこそ８６は崇められていますが、元来大衆車カローラをスポーツ風仕立てにしてトヨタが出した２７の派生車でもあり、今で言えばコルトＶＲやスイスポあたりのノリだったように思います。

私が乗ってた８６は相場が底値だった'93年頃買ったので価格は１０万円＋手土産でしたが、ダート走るとテンションロッドのブラケットが剥がれて前輪が後ろにズレてきたりとか、燃料ポンプが短命だったりとか（この２つは有名不具合だったので、レースしてる人は溶接補強したり、スペア燃ポンを持っていたりした）、そんな今言われているほどスポーツカーとしてとんでもなく卓越した車ではなく、入門車のスターレット等からステップアップしたい人に適していた車、というのが正直な感想です。

ただ車というのは乗り手次第でいくらでも変貌するので、タマ数が多いと中にはとんでもないタイムで走る人が出てきたりして、それが伝説化してるように感じます。漫画の影響もあるのでしょうが。