ほんの５％でもすごく遅くなった気が

スイフトはターボを外したというのもありますが、バルブクラッシュによる圧縮漏れのため２番気筒だけ２割圧縮ダウン、エンジン全体の排気量で言えば僅か５％ダウンなのですが、運転してみると凄く遅くなったように感じます。

ホンダＭＶＸの例のように、パワーを出すには必ずとも均等に爆発しなくてはいけないということはないと思うのですが、バランスが狂うのでしょうか。

曲がっているのは排気バルブだけなので、インテークへの吹き返しは無いと思うのですが。

週末の27日(土)に用事が入ってしまったので、29日(月)に開催されるＭＭＣ走行会まで１日しか余裕がありません。スズキのパーツリストに記載されているエキゾーストバルブ交換の標準時間は11時間、ヘッド脱着が13時間と、下手に作業してしまうと寝る時間が無くなってしまいますので、走行会にはエンジンを直して参加しようか、このままで参加しようか悩むところです。

こういう時タイミングベルトやＯＨＶの車は楽なのですが orz