ACRE SUPER-FIGHTER  

【総評】
初期制動重視のストリート用パッド。
単純に初期制動だけを求めたわけではなく、ブレーキングからさらに踏み込んでいくと、踏力に対してリニアに制動が増していくので、コントロール性も高い。

安価で求めやすい。

ドライビングを覚えたい初心者の方で、乗ってる車に純正に近いパッドが入っているなら、まずパッドをこれに交換して、荷重移動のなんたるかを学ぶべし。
そのくらい扱いやすくて、変化がわかりやすい。
足回りのセッティングの第一歩はブレーキパッド。
まず車を曲げるプロセスと、そのメカニズムを学ぶのならば、変な足やグリップするタイヤよりも、変化がわかりやすいブレーキパッドを入れるのが一番だと思います。
温度対応○○℃とか、そういう数字は最初は考えなくていいです！

【満足している点】
うたい文句の通り、初期制動の高さで、ブレーキ踏んでからの制動が素早く立ち上がる。
街乗りレベルの速度でも、危機回避の可能性は上がると思います。
制動が早いことで、荷重移動もそれだけリニアかつ素早く行われるので、荷重移動のなんたるかを学ぶには最適だと思います。
スポーツパッドとしては、求めやすい価格。
車にお金を掛けたいなら、まずこれ入れましょう。
安全性も上がり、挙動も学べるので、損することはないはずです。

【不満な点】
スタンダードな街乗りパッドなので、サーキット走行などのハードブレーキングを多用する場面では力不足になるかもしれません。
しかしこのパッドでそういった不満を感じるとすれば、それはあなたの腕がそれだけ上がったということ。
不満が出るまで使い倒しましょう。
高いパッドへ移行するのは、それからでも遅くはありません。

【2017/12/6追記】
筑波サーキット1000で走り込んできましたが、さすがにこのくらいの広さのコースだと、負担も増えて、450℃対応では厳しいようで、フェードでパッド終わりました。
昨年走ったオートランド作手では問題なかったのですが。

関連情報URL：http://www.acre.co.jp/products/superfighter.html