リヤー クッションASSY交換

リヤー クッションASSYを交換しました。

リヤー クッションASSYをフレームに留めているナットを外し、リヤー クッションASSYを取り外すと…

…バイクが倒れます(^^;
リヤー クッションが無いとサイドスタンドだけでは自立しないんですね。知りませんでした。

元々装着されていたのと新しいのは長さが異なるので、2本とも外してから装着しようと思ったのですが。

車体を片手で支えた状態で新しいショックを装着しました。車体が軽くて良かった(^^;

2本とも装着したら、ナットを締めます。

リヤー クッションの装着箇所はゴムブッシュになっているので、自分が乗って荷重を掛けた状態で締めてみました。
フリーの状態で締めると、加重を掛けた時（乗車時）にゴムブッシュがよじれてしまって本来の性能を発揮できなくなりますから。と、クルマの雑誌で読みました(爆)
…モンきちの場合は、気分的な問題だと思いますけれどねぇ～ (^^;

で、できあがり～(^^)

おまけ

上：SP TAKEGAWA KYB製ガスショックアブソーバー 280mm ノーマル～8cmロングスイングアーム用

下：KITACO ショックアブソーバー（オイルダンパー）265mm ノーマルスイングアーム対応

おまけ その2

KITACOのショックには、この位置にステッカーが貼ってあります。
他の人の装着写真で、汚れたり破れたりして汚くなっているのを見かけたので、あらかじめ剥いでおきました。
私。基本、地味系ですし。

KITACOさん、ごめんなさい(^^;

その後…

200kmくらい走ったと思うのですが、ショックのケースに、スプリングが擦れて傷が付いていました。
装着時に確認していませんが、スプリングはショックケースの“スプリング受け”の中で少しずれるので、装着時にスプリングがケースに対して隙間が均等状態では無かったのかなと思います。
手で隙間が均等になるようにスプリングをずらしてみました (^_^;