【MX-30】マイノリティの自由

外光を浴びて漲る艶と緊張感を持つマツダ魂動デザインの中で、唯一この車のテイストは異彩です。
落ち着いた、権威的でない、「わたしは私」とでも言いたくなる様な、しなやかなで優しい個性を感じます。

私は本来、車のパワーは有ればあるだけ喜ぶ、分かりやすいお馬鹿さんで、遅い車は許せない大人げないおっさんです。
ただしMX-30に乗っている間は自分の嗜好が変わっています。
いかにこの車を扱えば、より心地よく走らせられるか、そこに自然と傾注します。
人間でも、穏やかで優しく品位と教養に優れた方と一瞬にいるときは、こちらもなんとなくそんな心もちになりますが、同じ体験を車でしています。

車のホスピタリティに自分を馴染ませ溶け込ませて悦びを感じる、いつもと違う私です。
これまでにない初めての経験で、車に生き方を教わっているような気さえします。
いや誇張なく、本当に。

フロアに置いた足に、雑な振動がほとんど伝わりません。
ステアリングの反力は滑らかで自然、走りの手答えは明瞭であるにも関わらず、過度な緊張感を強いない快適な乗り味です。

CX-30とほぼ同程度の充分なラゲッジを、いかに散らかさないか。そこに気配りしています。
運転席からアクセスできる観音開きドアは買い物の荷物を置くのに存外便利です。

休みの日のお出かけで1リッターあたり13〜14キロ、平日朝晩の渋滞する幹線道路でも、11〜12キロ走ります。
私は、燃料代のプライオリティはあまり高くないので不満はないですが、もっとずっと省燃費な車があることも知っていますから、この点だけは平凡な評価です。

車両本体242万円、全てのパッケージメーカーオプションを組み合わせも300万円弱、ショップオプションを沢山選んでも350万円。
車の出来を思えば価格的にはリーズナブルと思います。