クルマレビュー - MX-30

マイカー

ペットが酔わなくなりました。
- yadokukaeru
- マツダ / MX-30
  MX-30 インダストリアルクラシック(AT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月7日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ペット（小型犬）が酔わなくなった。以前のクルマ（BMW）は大変でした。
後席のペットへのアクセスがラク。
シンプルな外観と、品の良い内装。

不満な点

狭い駐車場だと、リアドアが開きづらい。
マツダ車にしては、運転する喜びが少ない・・・。

総評

ペットが居心地よさそうなので、満足です。
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マイカー

良い車だがマイルドハイブリッドは疑問
- サキパパ
- マツダ / MX-30
  MX-30_4WD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

MAZDAと言えば内装、内装は飽きも無く最高です

不満な点

燃費が５年平均で13キロを切ります
もう少し欲しいところですが短い出勤使用も多くてこんなものか

総評

後部の観音開きのドアは想像以上に使い勝手が悪い、特に雨の日は大変です。後ろに人を乗せると閉じ込める形になるのも問題
マイルドハイブリッドは効果を感じる事は少ない、
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マイカー

スタイリッシュクーペ
- thirteen_japan_XIII
- マツダ / MX-30
  モダンコンフィデンス_4WD(AT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
総評

燃費は今のところ街乗りで11.5km前後
まーよくはないてすよね。
でもとにかくスタイリッシュなクーペ
またジルコンサンドメタリックもおしゃれ
なかなか乗っている方いないので
これまた良い！
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マイカー

5年経っても鮮度が良い
- 猫み
- マツダ / MX-30
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年3月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

走りの挙動や遮音性の良さ、運転支援装備のおかげもあって1000キロ走っても疲れない。

不満な点

最近無くなった

総評

ほぼ通勤で使うのと、たま旅行で使うぐらいですが、街乗りもロングドライブもとにかく楽です。
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マイカー

スポーツカーを凌駕する強靭なモノコックボディ
- アキラ先輩@ND2号車
- マツダ / MX-30
  MX-30 100周年特別記念車(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年3月10日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

ボディ剛性が高いお陰で、足回りの熟成不足がよく分かります、どうしてこうなった？全然楽しくない。
ショックとタイヤを自分好みにセットアップしたら、走りも落ち着いて乗りやすくなり、ちょっとスポーツ走行しても動きがよく分かる楽しい車になりました。
この車はタイヤの性能（値段）は高くても安くてもあまり走りは変わりませんので、安いタイヤで充分です。
あと大事なのはホイールベースが2655mmというところです。
この車はLSDが入っていませんのでホイールベースがもろ旋回性能に影響します。ちなみにMAZDA3が2725mmなので、今時の車にしてはショートですよね。
購入検討時にMAZDA3にしなかったのはこのホイールベース長が気に入らなかったためです。

不満な点

FF車なのですが、リアの底面にポッカリ空間かあり、グランドエフェクトの掛かりが悪くて80km/h以上は車があまり安定しません。これはなんとかして欲しいですね。
ただ安定しないを利用して箱根のターンパイクとか楽しく走れたりします。

総評

自分好み、自分らしさを手に入れてとても満足してます。
あまり売れてないお陰です。
ガソリンスタンドでこのCX-30格好良いねって言われるのがたまにキズです。
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