芝やんのブログ一覧

春の陽気が感じられるお天気

これはニュータイヤを堪能しに行くしかないでしょう！ということでモーターランド鈴鹿までレッツゴー！

この車初のおニュータイヤ
ナンカンCR-S　F235/40R17
　　　　　　 　R215/45R17

交換直後はハンドルスカスカでこれどうなん？と思っていましたが、MLS道中で皮むけたらコレはすごいグリップすると直感。

ただしラッキーフライデーなのでＭＬＳすごい人ｗ

走行中もすぐ追いついてほぼクリアラップ取れず・・・
空気圧とかもいろいろ試したかったけどまぁ次回に

とりあえず新タイヤのグリップすごい。外周怖さ大幅ダウン。
インフィールドすっごく速い。こじってもコレいいぞ？
強化してあるブレーキが本領発揮してすごい止まる。いままで通りのブレーキポイントでは減速しすぎてダメダメ。だからと突っ込んでも安心感しかない。

すごく止まるようになったのでブレーキ時間の短縮＝フェードするリスク大幅ダウン。

前後バランス的には現状がすごくいい感じ。ヘアピンやインフィールドではリアは程よく巻くかんじ。外周では逆にちょっと踏ん張りニュートラル。

すごいで今のタイヤって・・・

そんな本日　47.022

ZC31S時代のベストようやく更新。でも感触的にはコレあと0.5秒はいけるんじゃない？？ってところ。

　ずーっとサーキットから離れている間にずいぶんタイヤの勢力図？も変わったようで浦島太郎な気分（わぉ

サーキット用？のタイヤももうすぐスッテンテンになりそうだし次のタイヤどうしようかなぁ

今んとこ候補としては
フロントは17インチ8.5ｊに履かせるとして
235/40Ｒ17で

ナンカン　CR-S
シバ　Ｒ３１　280Ｒ

の二択？で考えているんですが実際どうなんでしょう

リアは同銘柄の215/45R17で考えているんですが

今使ってるNS-2Rそのままでもいいのかなぁ・・・
でもなんか自分の中で言い訳の材料にしそうな気がするｗ

悩ましいけどこういう時って楽しいんですよねぇ( ´艸｀)

ひっさしぶりに時間取れたし行ってきました！
走行台数も多くないしラッキー！

タイヤは　F　シバ280　中古4年落ち・・・
　　　　　R　ナンカンNS-2R　2年落ち・・・

タイヤカッチカチなので丹念に温めていざ！
じつはコソ練でフルード即沸きして即撤退してたのでブレーキ関連ビビり散らしながら確認。

流石に大径ローター+ブレーキダクト効果は伊達じゃなかった全くへこたれない。
マスターシリンダーこれあかん・・・良すぎる(笑)
純正つかってる人は今すぐ交換してもいいと思うくらいですよコントロール性良すぎる。
アクレ800Cこんなに扱いやすいの！？

という具合でブレーキ関連不安要素まーったく皆無でした(´∀｀)

ただ高速コーナーでグリップ不足でズルズル・・・レート不足？のような挙動

そんな本日は

48.244

で終了orz

走行後スタッフの方とお話してたら

「外から見てて走り方に問題はないですよ？
ただタイヤ変えましょうよ！（笑）なんでソレ使ってるのか意味不明（爆）」

どうしようかなぁ・・・一度大奮発してちゃんとしたハイグリ入れようかな・・・

夜勤明けちょっと無理して行ってみた。

気温33℃　タイムは期待できないねぇ・・・

本日はVFCⅡの冷却効果とタイトル通りハイパーマックスRの感触を確かめるのが目的♪

まぁなんにせよあつい・・・溶ける（笑）
道中の峠とかでもう分かってたんですが、過去使ってきたどの車高調よりも接地感ハンパない。めっちゃしっかりアシ動いてる。ショックの初期の動きに固さがまったくない。レート本当に10キロ？っていう感じ。

まぁ大き目のうねりとか段差があるとハイレートのストローク不足が出てきて跳ねるしドンとくる。ここはストロークがあるアシではないし仕方ない。それを差し引いてもちょっとびっくり。
乗り心地でいうと
純正＞R＞＞ZZ-Rスイフト7ｋ6ｋ＞ZZ-Rツルシ＞＞＞＞＞＞ＺＺ－Ｒ10ｋ
おっきな段差だとちょっとちがうかもだけど・・・

サーキットスペックとは個人的には信じられん。
ＲでこれなんだからＳだったらどれだけ乗り心地いいのか想像もつかんで・・・
差額差し引いてもＺＺ－Ｒなんかでリモコン追加するくらいならＨＫＳの行った方が絶対お得やわ・・・

ＶＦＣⅡに関しては、前回のＭＬＳ走行時ローテンプサーモ入れててアッという間に水温105℃だったので導入。同時にローテンプサーモは冷却アイテムじゃなく水温管理アイテムだと判断して純正サーモ戻し。
ラジエーターは純正でもわりかし大型なのとエアコン入れたらガンガン水温下がるのでファンまわしたらいけんじゃね？と
ＶＦＣの設定はファン①94℃②97℃で試してみたら、水温ＭＡＸ98℃
大体91～94℃安定でよー冷える（笑）
ミニサーキットクラスだとラジエーター変えるよりコッチかも・・・ローテンプサーモは必要性皆無だわ・・・

あついしお試し気分だったので減衰はＦ15戻しＲ20戻し固定
ロクに空気圧も調整せず

タイム　48.662

時期的にはまぁ・・・いいのかな？

先日フロントの左右でバネの自由長が変わってました。
右はプリロード掛かってるのに左はバネ遊んでる。

乗り心地は対して変化ないのですが気持ちわりーので

スイフト7インチ 10キロ→7キロ
にレートダウンですが交換

外した10キロなんですが



(´・ω・)ﾅﾆｺﾚ





10ミリちょい長さ縮んどる

乗り心地良くなったけど、コレ新しいバネ買うかな
ハンドルのリニアな感じとかは全くないですね。

やっぱ古いの怖い（笑）