タイヤについて書いてみました。

昨年はスタッドレスを履いていても、ほぼ意味のない状況でした。
関東ではノーマルタイヤで問題なかったからです。
ただ、今年の年末から来年の2月ごろには、関東でも積雪が予想されています。
早めに冬タイヤへ変更することをお勧めします。
アウディクワトロなら、ノーマルタイヤでも（山がある状態）関東の雪程度なら、
ほぼ問題なく走れますが、やはりブレーキは効きません。
なので、今年はスタッドレスではなく、オールシーズンタイヤにしてみました。
クロスクライメート2
このタイヤはかなり定評の良いタイヤで、サマータイヤと比較しても、
グリップ力、制動力などほとんど変わりません。
又、ミシュランはタイヤの摩耗も少なめなので、長く使えます。
スタッドレスと比較したら、やはりスタッドレスに軍配が上がりますが、
関東近辺の走行であれば、ほぼ問題ないと思います。
スタッドレス規制の高速道路も走れますし、なかなか良いと思います。
ダンロップの最新オールシーズンタイヤも検討しましたが、サイズが無く
他のメーカーと比較して、このタイヤを選択しました。
各タイヤメーカーを比較してみると、
私の長年の感覚から言えば、ブリッジストーンが一番ですが、高額です。
ダンロップは新しい時は乗り心地も良く、グリップも良いのですが、
摩耗が早く、摩耗してくるといきなり乗り心地が硬くなり、コスパは良くないと思います。
ヨコハマタイヤはアドバンなど、昔結構使いましたが、可も無し不可も無しといった感じで
普通のタイヤという感じです。安価なものもありますが、良くないです。
国産はそんな感じです。
海外製では、ピレリが一番多く使いました。RX-7時代、ピレリのラリースポーツを履いたことがありますが、抜群のグリップ力で最高のタイヤでした。
ただ、あっという間に摩耗してしまうので、高額なため一度で終わりました。
その後、ピレリP7やピレリP700など、BM635csiとメルセデス560secで使用しました。
その時の感想から言うと、グリップ力はかなり良いです。
新品時は乗り心地もかなり良いです。ただ、やはりすぐに摩耗します。
コスパの良いタイヤとは言えませんでした。
アウディに乗るようになってから、ミシュランが多くなりました。
ミシュランのパイロットスポーツはかなり良いタイヤです。
一番感じたのは、ピレリと比較した場合、ミシュランの方が摩耗しないということです。
乗り心地、適度なグリップ力と制動力を兼ね備えたタイヤはプライマシーだと思います。
冬タイヤではX-ICEも使用しましたが、これもなかなか良いタイヤです。
摩耗も少なめで、初めてこのタイヤを使ったとき、スタッドレスでもサマータイヤとあまり変わらないという感覚を知りました。
昔のスタッドレスと比較すると、どのメーカーも進化していますが、
ピレリのアイスシトリメンコを履いた時に、スタッドレスの進化を一番感じました。
ロードノイズも少なめで、高速走行してもサマータイヤのように走れました。
今回ミシュランのクロスクライメート2に履き替えましたが、
今のところ、サマータイヤと比較してなんの遜色も感じません。
後は、雪道を走ってみてどうかというとこですが、
関東近郊にお住まいなら、お勧めタイヤだと思います。
韓国製のタイヤもかなり良くはなっていますが、中国製と韓国製は私の選択肢にはありません。論外です。